[发明专利]用于ABS系统的压力调节器

说明书

一种用于ABS系统的压力调节器(100)，所述压力调节器带有：壳体(101)，该壳体(101)具有液压入口(102)和通过液压线路(104)与该液压入口(102)连接的液压出口(103)；以及带有容积存储器(20)，该容积存储器(20)在防抱死功能激活时增大液压线路(104)的容积，其中，设置有线性驱动装置(110)用于打开容积存储器(20)，其特征在于，操控线性驱动装置(110)的电子开关(121)布置在壳体(101)中。

技术领域

本发明涉及一种用于ABS系统的压力调节器，该压力调节器带有：壳体，该壳体具有液压入口和通过液压线路与该液压入口连接的液压出口；并且带有容积存储器，该容积存储器在防抱死功能激活时增大液压线路的容积，其中，设置有线性驱动装置用于打开容积存储器。

背景技术

例如由文件DE 10 2014 007 717 B4已知这样的压力调节器。

现有技术的布置公开了，在哪布置在此示出的控制器。在外部的布置时必须注意的是，对于可靠性上关键的信号设置相应地可靠的线路。

发明内容

本发明的任务是，改进解决了上述问题的压力调节器。

该任务通过用于ABS系统的压力调节器解决，该压力调节器带有：壳体，该壳体具有液压入口和通过液压线路与该液压入口连接的液压出口；并且带有容积存储器，该容积存储器在防抱死功能激活时增大液压线路的容积，其中，设置有线性驱动装置用于打开容积存储器，并且其中，操控线性驱动装置的电子开关布置在壳体中。尤其能够在压力调节器的壳体中布置有构造为电子开关的控制器。由此得出特别节省空间的布置。电子开关能够以被较好保护的方式并且成本适宜地布置在压力调节器的壳体中。此外，由此更少地需要可靠性上和时间上关键的信号连接。

液压入口和出口能够通过插拔连接器实现，以便在维修情况中使简单的并且无工具的装配/拆卸成为可能。

当设置有探测在容积存储器中的压力的布置在壳体中的压力传感器时，得出了另外的优点。通过该压力传感器可探测在容积存储器中的压力并且以此出发可控制压力调节器并且尤其控制制动设备。

电子开关可具有加速传感器、微处理器和/或功率输出级。因此所有对于时间上关键的信号的确定所必要的构件可布置在压力调节器中。时间上关键的信号可在压力调节器中产生。

压力传感器能够布置在具有电子开关的电路板上。在此压力传感器能够通过直接的液压连结而与容积存储器相连接。由此得到压力传感器的成本适宜的、容易的并且不太需要空间的布置。压力传感器能够尤其以SMD结构类型特别成本适宜地直接集成在电路板上。

电子开关能够轴向靠近容积存储器地布置在壳体的(分离的)室中。因此电子开关被特别好地保护并且成本适宜地布置。不必设置用于电子开关的或用于控制器的分离的壳体。

通过将电路板集成到压力调节器的坚固的金属的壳体中，电路板除了环境影响如污物、水、灰尘以外也被保护免于EMV扰乱例如其他的控制器、马达或类似物的辐射。压力调节器、加速传感器和微控制器的集成同样阻止了经由磁场的扰乱信号，因为在传感器和控制器之间的信号路径几乎不再存在。

通过集成到金属的壳体中还保护压力调节器的周围环境免于压力传感器和其电子设备的辐射。这样能更容易地转换EMV兼容性的需求。在此，可能的位置一方面是布置在液压入口和容积存储器之间或布置在容积存储器和液压出口之间。

液压线路能够引导穿过电子开关。也可设想的是，不仅液压入口和出口而且电子开关被装设在一侧上。适宜的可以是，在车辆处所有的线路从相同的方向被引导到执行器。这例如是这样的情况，执行器应当“隐藏”在车身的内部中。然而在该情况中就需要两个穿过电子开关的液压通过引导。

线性传动装置能够具有工作杆(Läuferstab)并且工作杆的行进运动能够克服弹性元件的弹性力促使打开容积存储器。