[发明专利]一种转子式压缩机在审

专利信息
申请号: 201710551177.4 申请日: 2017-07-07
公开(公告)号: CN109209886A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 张霞;应哲强 申请(专利权)人: 上海海立电器有限公司
主分类号: F04C29/00 分类号: F04C29/00
代理公司: 上海容慧专利代理事务所(普通合伙) 31287 代理人: 于晓菁
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 支承组件 转子式压缩机 间隙配合 压缩机 上支撑组件 压缩机领域 运行稳定性 曲轴 转子 结构参数 配合间隙 使用寿命 同轴设置 整机结构 轴承磨损 穿出 轴承 缓解 支撑 优化
【说明书】:

发明涉及压缩机领域,尤其涉及一种转子式压缩机,该压缩机包括第一支承组件和第二支承组件,该第一支承组件为上支撑组件,与曲轴穿出所述转子的一端同轴设置且间隙配合,第二支承组件为主轴承,其高度为H,该间隙配合的配合间隙S落入以下范围内0.001≤S/H≤0.005;该转子式压缩机通过精确控制上下支撑部分的结构参数,优化整机结构缓解轴承磨损问题,从而提高压缩机的运行稳定性和使用寿命。

技术领域

本发明涉及压缩机设计制造领域,尤其涉及一种转子式压缩机。

背景技术

传统的压缩机中,曲轴采用单约束的悬臂结构,容易产生较大的变形,特别是在大排量的转子式压缩机中,曲轴的长度加长,偏心部的受力增加,电机启动的轴向电磁力增加,以上因素均导致曲轴挠度增加。曲轴挠度变大会带来诸多不良后果,如曲轴与轴承间摩擦力的增加带来的损耗、壳体振动加强带来的噪音、转子间隙不均匀度增大导致电机效率的降低等。

近年来,引入双支撑结构,即在曲轴的两端均通过轴承支撑的方法大幅降低曲轴挠度,提高了压缩机工作的稳定性,降低了工作噪音。通常情况下,压缩机的上支撑结构中,轴承同曲轴采用间隙配合方式固定。此外,在压缩机的运转中,主轴承的高度对于整个压缩机系统的轴系稳定及可靠性有着重要作用,但当压缩机结构中存在上支撑结构时,主轴承的受力将相应减小,磨损接触时间减短。传统压缩机结构中,由于上下支撑的结构配合不当,经常造成工作时支撑件部分区域受面压较大,造成磨损严重的情况。

因此,本领域的技术人员致力于开发一种转子式压缩机,通过精确控制上下支撑部分的结构参数,优化整机结构缓解轴承磨损问题,从而提高压缩机的运行稳定性和使用寿命。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种转子式压缩机,包括:

壳体;

压缩组件,所述压缩组件设置于所述壳体内,包括曲轴以及气缸;

电机组件,所述电机组件设置于所述壳体内且位于所述压缩组件的上方,其包括定子和转子,所述定子同所述壳体固定,所述转子可转动地设置于所述定子内且外套在所述曲轴上;

支承组件,包括第一支承组件和第二支承组件,所述第一支承组件设置于所述壳体内且位于所述电机组件的远离所述压缩组件的一侧,所述第一支承组件与所述曲轴穿出所述转子的一端同轴设置且间隙配合,所述间隙配合部位的配合间隙为S,所述第二支承组件设置于所述壳体内且位于所述电机组件的靠近所述压缩组件的一侧并与所述曲轴穿出所述转子的另一端同轴设置,所述第二支承组件沿所述曲轴轴向的长度为H,配合间隙S同长度H的比例设定为:0.001≤S/H≤0.005;

其中,所述配合间隙定义为S=D1-D2,D1为所述支承组件的内径,D2为所述曲轴间隙配合部位的外径。

进一步地,配合间隙S同长度H的比例设定为:0.0015≤S/H≤0.004;优选为0.00218≤S/H≤0.00313;进一步优选为0.00235≤S/H≤0.00265或0.00218≤S/H≤0.00259或0.00277≤S/H≤0.00313。

进一步地,所述转子式压缩机的气缸至少包括第一气缸、第二气缸以及设置于所述第一气缸与第二气缸之间的中间板。

更进一步地,所述第二气缸远离所述第一气缸的一侧还设置有第三支承组件。

进一步地,所述第一支承组件包括本体以及设置于间隙配合部位的轴承,所述本体同所述壳体固定。

更进一步地,所述第一支承组件的本体一体成型或者组合成型。

更进一步地,所述第一支承组件的轴承与所述第一支承组件本体内壁面过盈配合。

更进一步地,所述第一支承组件的轴承与所述曲轴间隙配合部位的外壁面过盈配合。

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