[发明专利]一种用于玩具的驱动装置

说明书

本发明公开了一种用于玩具的驱动装置，包括该装置壳体，壳体内设有电机以及齿轮组件；所述齿轮组件包括与电机驱动轴连接的驱动齿轮，以及与车轮转轴连接的输出齿轮；所述驱动齿轮与输出齿轮之间还包括依次排列相互啮合用以动力传递的第一传动齿轮、第二传动齿轮以及第三传动齿轮；所述第三传动齿轮与输出齿轮上设有相互配合的斜向轮齿，将电机产生的动力，依次传递到输出齿轮，驱动车轮转动。本发明的驱动装置，通过对齿轮的形状进行改进，让齿轮之间啮合更流畅，降低噪音，并有效地减少齿轮的轮齿受力面积，延长齿轮的使用寿命，排除安全隐患。

技术领域

本发明涉及玩具车技术领域，特指一种用于玩具的驱动装置。

背景技术

目前市面上的玩具，特别是类似仿真车那样的玩具车，由车体及车体下的前后轮组成，车体设置有驱动装置，一般驱动装置内设置电机，并通过一系列的传动齿轮组配合，将电机产生的动力，传递到车轮，从而让玩具车前行。

现有技术中的玩具车驱动装置，其内部的齿轮组，齿轮与齿轮之间通过正齿配合，即正齿轮形状与正齿轮形状之间相互啮合，实现动力的传递。但由于采用该正齿配合，每当齿轮的轮齿啮合时，轮齿将发生碰撞，发出刺耳的噪音。另外，由于正齿配合，轮齿之间为硬接触，增大轮齿的承受压力，长时间工作容易损坏，让齿轮寿命缩短，存在安全隐患。

发明内容

本发明目的在于提供一种用于玩具的新型驱动装置，通过对齿轮形状进行改进，让齿轮之间啮合更流畅，降低噪音，并有效地减少齿轮的轮齿受力面积，延长齿轮的使用寿命，排除安全隐患。

为了达到上述目的给出，本发明的技术方案：

一种用于玩具的驱动装置，包括该装置壳体，壳体内设有电机以及齿轮组件；所述齿轮组件包括与电机驱动轴连接的驱动齿轮，以及与车轮转轴连接的输出齿轮；所述驱动齿轮与输出齿轮之间还包括依次排列相互啮合用以动力传递的第一传动齿轮、第二传动齿轮以及第三传动齿轮；所述第三传动齿轮与输出齿轮上设有相互配合的斜向轮齿，将电机产生的动力，依次传递到输出齿轮，驱动车轮转动。

本发明的一种用于玩具的驱动装置，与现有技术相比，在所述齿轮组件中设置具有斜向轮齿相互配合的传动齿轮与输出齿轮配合，利用斜齿的特性，让轮齿逐渐啮合，解决现有技术采用正齿轮与正齿轮之间相互啮合时，轮齿容易发生碰撞，噪音大的问题。另外，由于采用斜向轮齿的配合，让轮齿逐渐啮合，实现柔性接触，能有效地减轻轮齿间相互抵触的承受力，减少轮齿的受力面积，让齿轮啮合更顺畅，延长齿轮组件的使用寿命，降低安全隐患。

进一步的，所述斜向轮齿的切口方向与齿轮表面形成倾斜角度，当斜向轮齿相互啮合时，从轮齿的一端开始，随着齿轮的旋转逐渐紧密结合到轮齿的另一端。有效地利用斜齿的特性，让轮齿逐渐啮合，消除轮齿啮合时产生的噪音，柔性接触，有效地减轻轮齿间相互抵触的承受力，让齿轮啮合更顺畅，提高齿轮组件的耐用度。

再进一步的，所述电机的正转方向为玩具车前进的驱动方向，所述斜向轮齿的倾斜角度设置为与电机的正转方向相配合，让斜向轮齿之间的正转啮合旋转，将电机产出的动力功率逐渐增大。为了配合电机产出的动力，推动玩具车前进，利用斜向轮齿之间的正转啮合特性，让电机的正转所产生的动力功率，随着斜向轮齿之间的正转啮合旋转而逐渐增大，输出到车轮转轴，驱使玩具车前进。

进一步对所述齿轮组件的传动齿轮结构作改进，所述第一传动齿轮与驱动齿轮啮合，包括轴向轮齿环和下向轮齿环，所述下向轮齿环用于与驱动齿轮啮合；所述轴向轮齿环与第二传动齿轮啮合，将电机发出的动力，传递到第二传动齿轮，将电机发出的动力增大。

进一步的，所述第二传动齿轮包括上轮齿环和下轮齿环，且上轮齿环的直径大于下轮齿环，所述上轮齿环与第一传动齿轮的轴向轮齿环啮合；所述下轮齿环与第三传动齿轮啮合，将电机发出的动力再次增大，并传递到第三传动齿轮。