[发明专利]一种汽车排气消声器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆零部件产品技术领域，具体涉及一种汽车排气消声器。

背景技术

消声器是允许气流通过，却又能阻止或减小声音传播的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消声器能够阻挡声波的传播，允许气流通过，是控制噪声的有效工具。

现有的汽车尾部的消声器对尾气处理以及噪声的削弱达不到很好的效果，空气污染也越来越严重，因此，本领域技术人员亟需提供一种汽车排气消声器，不仅能够提高消声器的降噪效果，同时能够净化尾气，提高空气质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车排气消声器，不仅能够提高消声器的降噪效果，同时能够净化尾气，提高空气质量。

为实现上述目的，提供如下技术方案：本发明提供一种汽车排气消声器，包括具有进气管和出气管的壳体，所述壳体的内部空间由一块带孔的固体活性炭孔隔板沿进气方向分隔为第一消声室和第二消声室，所述进气管末端封堵且穿过所述隔板伸入所述第二消声室内，所述进气管被隔板分隔为第一管段和第二管段，所述第一管段以及出气管内设有多个交错分布的挡板，所述第二管段上设有中间凸起段，所述中间凸起段的管径大于所述第一管段以及第二管段的管径，所述第一管段以及中间凸起段上设有若干消声孔，所述中间凸起段上消声孔的数量是第一管段上消声孔数量的两倍。

优选的，所述挡板的横截面呈矩形或三角形结构。

优选的，所述中间凸起段与第二管段之间通过倾斜面过渡连接。

优选的，所述第一管段、第二管段以及中间凸起段为一体成型结构。

优选的，所述第一管段上消声孔的孔径与中间凸起段上消声孔的孔径一致。

优选的，所述壳体的内侧壁覆盖有吸音棉。

优选的，所述吸音棉的截面呈波浪形结构。

本发明提供一种汽车排气消声器的有益效果为：

1、在进气管以及出气管内设有多个交错分布的挡板，以使气流呈弯折状进入进气管以及出气管，在不改变进气管以及出气管的基础上，可实现废气在消声器内多次转弯、反射，以达到消声的目的；

2、中间凸起段的作用相当于扩张增压管，能够使得中间凸起段的压力高于其他进气管的压力，解决了管壁上穿孔可能带来的气流反流的问题，降低背压，还可消除窄带噪声；

3、通过调整中间凸起段以及第一管段上消声孔的数量，提高了消声降噪效果，使消除噪声的波长范围更广，频率段更宽，提高了整车舒适性；

4、本发明中的固体活性炭孔隔板可使汽车尾气经过净化处理后再进行排放，具有较好的汽车尾气净化功能，大大减少汽车尾气为城市中大气的污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明中汽车排气消声器的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本发明的内容作进一步说明。当然本发明并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本发明的保护范围内。其次，本发明利用示意图进行了详细的表述，在详述本发明实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本发明的限定。

上述及其它技术特征和有益效果，将结合实施例及附图对本发明的汽车排气消声器进行详细说明。图1为本发明中汽车排气消声器的结构示意图。

如图1所示, 本发明提供本发明提供一种汽车排气消声器，包括具有进气管20和出气管30的壳体10，壳体10的内部空间由一块带孔的固体活性炭孔隔板80沿进气方向分隔为第一消声室40和第二消声室50，通过设置固体活性炭孔隔板80，对汽车废气进行过滤净化，可使汽车尾气经过净化处理后再进行排放，具有较好的汽车尾气净化功能，大大减少汽车尾气为城市中大气的污染。

具体的，本实施例中，进气管20末端封堵且穿过隔板伸入第二消声室50内，进气管20被隔板分隔为第一管段21和第二管段23，第一管段21以及出气管30内设有多个交错分布的挡板60，挡板60的横截面呈矩形或三角形结构。在进气管20以及出气管30内设有多个交错分布的挡板60，以使气流呈弯折状进入进气管20以及出气管30，在不改变进气管20以及出气管30的基础上，可实现废气在消声器内多次转弯、反射，以达到消声的目的。