[发明专利]沥青路面就地热再生分层加热机在审
申请号: | 201710545216.X | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN109208432A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 王志山 | 申请(专利权)人: | 吉林省嘉鹏集团有限公司 |
主分类号: | E01C19/10 | 分类号: | E01C19/10 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热板 风箱主体 分料器 分料 搅龙 螺杆 散料 就地热再生 分层加热 沥青路面 机车架 车架 主机 风箱 可拆卸连接 对称分布 加热效果 螺旋叶片 转向机构 延长体 铰接 罩体 | ||
本发明公开了一种沥青路面就地热再生分层加热机,包括凸加热板、螺杆分料器和凹加热板,所述螺杆分料器位于凸加热板和凹加热板之间;所述凸加热板和凹加热板均包括风箱主体和设置于风箱主体上方的罩体,在风箱主体的两端可拆卸连接有风箱延长体;所述螺杆分料器包括分料搅龙,所述分料搅龙上的螺旋叶片沿分料搅龙的中间位置呈对称分布;所述凸加热板固定在主机车架上,凹加热板固定在副机车架上,主机车架和副机车架通过铰接转向机构连接。本发明省去了散料的收集步骤,将散料直接在地面先集中至中间再分铺至两侧,同时又避免了隔着散料直接对地加热效果不理想的状况。
技术领域
本发明涉及一种沥青路面就地热再生设备,具体地说是涉及一种沥青路面就地热再生分层加热机。
背景技术
沥青路面就地热再生,即用就地热再生机组将旧沥青路面加热、翻松、添加再生剂、新沥青混合料、然后重新搅拌后摊铺、压实成型的路面维修工艺。在沥青路面就地热再生的过程中,需先采用加热板对地面进行加热,然后采用耙松器耙松地面,同时耙松器经过后直接形成中间料笼。现有沥青路面就地热再生机组多是直接将中间料笼收集起来,然后添加再生剂进行高温拌合,制备新沥青混合料,再进行重新摊铺,操作工序复杂,路面维修成本高。
发明内容
基于上述技术问题,本发明提供一种沥青路面就地热再生分层加热机。
本发明所采用的技术解决方案是:
一种沥青路面就地热再生分层加热机,包括凸加热板、螺杆分料器和凹加热板,所述螺杆分料器位于凸加热板和凹加热板之间;所述凸加热板包括第一风箱主体和设置于第一风箱主体上方的第一罩体,在第一风箱主体的两端可拆卸连接有第一风箱延长体,第一风箱主体的底面高度高于第一风箱延长体的底面高度;所述螺杆分料器包括分料搅龙,在分料搅龙的端部设置有传动箱,分料搅龙固定在支撑架上,所述支撑架与带动其上下运动的驱动机构连接,所述分料搅龙上的螺旋叶片沿分料搅龙的中间位置呈对称分布;所述凹加热板包括第二风箱主体和设置于第二风箱主体上方的第二罩体,在第二风箱主体的两端可拆卸连接有第二风箱延长体,第二风箱主体的底面高度低于第二风箱延长体的底面高度;所述凸加热板固定在主机车架上,凹加热板固定在副机车架上,主机车架和副机车架通过铰接转向机构连接。
优选的,在第一风箱主体的上方一端设置有第一进风口,另一端设置有第一出风口,在第一罩体的内部设置有第一燃烧器和第一风机,第一燃烧器的一端进口连通第一风箱主体的出风口和第一自然风进口,第一燃烧器的另一端出口通过第一风机与第一风箱主体的进风口连通,第一风箱主体与第一风箱延长体连通;在第二风箱主体的上方一端设置有第二进风口,另一端设置有第二出风口,在第二罩体的内部设置有第二燃烧器和第二风机,第二燃烧器的一端进口连通第二风箱主体的出风口和第二自然风进口,第二燃烧器的另一端出口通过第二风机与第二风箱主体的进风口连通,第二风箱主体与第二风箱延长体连通;在第一风箱主体、第一风箱延长体、第二风箱主体和第二风箱延长体的底部均间隔设置有出风狭缝。
优选的,所述分料搅龙包括第一搅龙、第二搅龙和第三搅龙,第二搅龙和第三搅龙分别设置在第一搅龙的两端,在分料搅龙的外侧设置有挡板,在挡板上且对应第一搅龙的位置处设置有刮板,在刮板上设置有防碰撞检测装置。
优选的,所述铰接转向机构包括牵引座和与其配合连接的牵引销,所述牵引销包括牵引柱,在牵引柱的一端设置有牵引帽,在牵引柱的周圈设置有圆形凹槽,所述牵引座包括底座,在底座上设置有座盖板,在座盖板上设置有方便牵引柱嵌入的嵌入口,在底座和底盖板之间形成有用于夹持牵引柱的夹口,在嵌入口处设置有锁紧件,所述牵引座固定在主机车架上,牵引销固定在副机车架上。
优选的,在主机车架和副机车架之间还设置有转向油缸,转向油缸包括缸体和活塞杆,所述缸体铰接在副机车架上,活塞杆的端部铰接在主机车架上。
本发明的有益技术效果是:
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