[发明专利]一种汽车起动和预热继电器

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车起动和预热的继电器。

背景技术

目前国内重卡车所使用的起动和预热的大功率继电器，普遍存在使用寿命低，易出现烧车等危险故障；失效模式主要为：（1）、触点面烧蚀严重，触点不接通，继电器无法工作；（2）、继电器线圈断电后，动静触点无法分离，出现粘连，造成烧起动机或预热器等，严重时会发生烧车事故；（3）、继电器内部进水，造成生锈；继电器售后故障率高，用户抱怨强烈。

发明内容

本发明提出一种汽车起动和预热继电器，主要为解决继电器的触点烧蚀以及触点粘连问题，通过继电器的改进，提高寿命，降低继电器故障发生率，降低继电器烧车风险。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种汽车起动和预热继电器，包括外壳、线圈部件、铜套、动铁芯、衔铁、顶杆、动触片、两个铜导电螺栓、胶木座、顶杆复位弹簧、静触点；外壳为冲压结构，线圈部件放在外壳内，通过外壳固定并支撑；线圈部件内装有铜套，动铁芯装在铜套内，能自由滑动；衔铁放置在线圈部件的端面上，顶杆又穿在衔铁孔内；动触片为平板结构，动触片轴向固定连接在顶杆上端，动触片与顶杆之间相互绝缘；胶木座固定连接在外壳上面，在胶木座与外壳的连接面之间设有密封垫，动触片位于胶木座的内腔中，两个铜导电螺栓分别通过密封圈、平垫片、弹性垫片、螺母固定及密封在胶木座上面，静触点整体设置在铜导电螺栓的下端面上，静触点与动触片对应设置；顶杆复位弹簧设置在胶木座的内腔顶面与顶杆之间；

其特征在于：静触点直接成形在铜导电螺栓上，静触点为沿一个方向呈一定间隔的多个半圆弧状凸起筋，构成波浪状结构；

在胶木座上设有两个线圈接头，两个线圈接头与线圈部件连接，两个线圈接头与胶木座的安装配合面之间设有密封圈，形成防水结构；

所述顶杆复位弹簧是不锈钢材质的。

对上述技术方案的进一步限定：所述顶杆的结构为，包括顶杆体、酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头，顶杆体采用不锈钢材料加工成形，酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头整体注塑成型在顶杆体的上端；动触片轴向固定连接在酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头上。

对上述技术方案的进一步限定：动触片轴向固定连接在酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头上；其中，轴向固定连接的一种结构为：动触片套在酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头上，动触片的下端面与酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头的台阶面之间设有不锈钢材料的预紧弹簧，相对于动触片的上端面上的酚醛塑料或玻纤增强酚醛塑料连接头上安装有不锈钢材质的轴用弹性挡圈。

对上述技术方案的进一步限定：玻纤增强酚醛塑料是15%玻纤增强酚醛塑料。

有益效果：本发明中，通过将静触点改进为多个半圆弧状凸起筋构成的波浪状结构，多个半圆弧状凸起筋同时与动触片的一个平面接触，接触面增大，触点分流效果好，使触点寿命烧蚀缺陷降低提高继电器的寿命；同时半圆弧状凸起筋之间的沟槽，有防尘和防渣子的效果，避免因灰尘和渣子导致的触点不接通；改进顶杆结构，取消传统单一塑料压制成型或胶木棒直接切削成型的结构和加工方法，通过不锈钢顶杆与衔铁孔配合，减小相互之间的运动摩擦力，防止顶杆上下运动过程的卡滞，防止继电器断开时触点粘连，以及防止继电器通电吸合时因阻力大而造成的继电器触点接触不稳定造成的触点烧蚀；两个线圈接头与胶木座之间设有密封圈，防止继电器内部进水，提高继电器的防护等级。

附图说明

图1是本发明的主视结构剖视图。

图2是本发明的俯视结构图。

图3是图2中沿A-A剖视图（逆时针旋转90º）。

图4本发明中动触片与顶杆的结构图。

图5本发明中静触点的结构图。

具体实施方式