[发明专利]内燃机及其空气辅助系统在审
| 申请号： | 201710542515.8 | 申请日： | 2017-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN109209694A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 任凯;侯祥 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王丽军 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 燃烧室 内燃机空气 辅助系统 出气端 导管 气源 主阀 辅助接口 空气辅助 进气端 主进气 歧管 供气 | ||
1.一种内燃机空气辅助系统(100)，用于向具有主进气系统的内燃机的燃烧室(200)供气，包括气源(10)、主阀(20)、通过进气端(31)连接所述气源(10)及主阀(20)的导管(30)，其特征在于，所述导管(30)具有出气端(32)，所述出气端(32)连接于所述内燃机的燃烧室(200)的歧管(201)的辅助接口(202)。
2.如权利要求1所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述主进气系统(300)具有主导管(301)，所述主导管(301)连接于所述歧管(201)上的主接口。
3.如权利要求如权利要求1所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述主进气系统(300)具有主导管(301)，所述主导管(301)连接于所述燃烧室(200)的，与所述歧管(201)独立的主歧管。
4.如权利要求1所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述气源(10)的空气压力为5-10巴。
5.如权利要求1所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述内燃机为柴油内燃机，所述柴油内燃机为具有共轨系统的柴油内燃机。
6.如权利要求1至5任一项所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述内燃机空气辅助系统(100)进一步包括连接于导管(30)上的次阀(40)，所述次阀(40)为常开。
7.如权利要求1至5任一项所述的内燃机空气辅助系统(100)，其特征在于，所述导管(30)上设置有加热器(50)，所述导管(30)上设置有空气过滤器(60)。
8.如权利要求1至5任一项所述的内燃机空气辅助系统(100),其特征在于，所述气源(10)上连接有泄压阀(70)，所述气源(10)上连接有压力传感器(80),所述气源(10)为气罐，所述内燃机空气辅助系统(100)通过电子控制单元控制，所述主阀(20)常关。
9.一种内燃机，包括燃烧室(200)及主进气系统(300)，所述内燃机的燃油室(200)上设置有歧管(201)，所述主进气系统(300)具有主导管(301)，其特征在于，所述内燃机还包括如权利要求1至8任一项所述的空气辅助系统(100)。
10.如权利要求9所述的内燃机，其特征在于，所述主进气系统(300)中的气压为30巴，所述主进气系统(300)还包括增压器(302)、冷却器(303)、主加热器(304)、主过滤器(305)。
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