[发明专利]具有卷滚效果的照明和/或信号装置

说明书

本发明涉及一种尤其用于照明和/或发信号的发光装置，所述发光装置尤其用于机动车，包括：被串联的通电的至少第一电致发光模块(2.1)和第二电致发光模块(2.2)；每个电致发光模块包括并联的第一支路、第二支路和第三支路，其中所述第一支路包括具有第一直流阈值电压的光源(3)，当超过所述第一直流阈值电压时，所述光源导通；所述第二支路包括元件(5)，所述元件(5)具有的值使得所述元件的接线端上的电压小于所述光源的第一直流阈值电压；所述第三支路包括计时模块(6)，所述计时模块(6)能够计时一预定周期，并且在所述预定周期结束时改变所述第二支路的总阻抗，从而所述第二支路中的电压大于或等于所述光源的所述第一直流阈值电压；其中所述第一电致发光模块中的所述预定周期小于所述第二电致发光模块中的所述预定周期。

技术领域

本发明涉及照明和/或发信号领域，尤其用于机动车。

特别地，本发明获得在机动车的前灯、车身或者乘员舱中的应用。

背景技术

在机动车中用于照明和发信号的光源越来越多地使用发光二极管组成，与传统光源相比，发光二极管尤其有利于尺寸和独立性。在照明和/或信号模块中使用发光二极管进一步允许市场参与者(机动车制造商和照明和/或信号装置的设计者)对这些装置的设计添加新创的触摸器件，尤其是适于更大数量的这些发光二极管以实现光学效果。

这些光学效果中的一个在于一系列发光二极管的渐进发光，以便形成卷滚效果，也称作“示踪灯”。这种效果可以用于发送方向改变的信号，同时具有或不具有闪烁现象，或者用于机动车乘员舱的个人化照明。

实现这种卷滚效果的已知方案是使用导向器或者激励器能够连续地对发光二极管通电以履行所述功能，每个发光二极管通过专用供电线连接到激励器。除供电线外，还需要接地线。

激励器是指用于将来自机动车供电网的电力供给转变成适用于实现希望的照明功能的电力供给，并且能够提供适于光源的所述电力供给以便实现所述希望的照明功能。

然而，考虑到用于实现这种功能的大数量的发光二极管，对于这些发光二极管中的每个二极管使用专用供电线是成本过高的和繁琐的。

发明内容

本发明旨在改善这种情形。

本发明的一个方面涉及一种尤其用于照明和/或发信号的发光装置，所述发光装置尤其用于机动车，包括：

被通电的串联的至少第一电致发光模块和第二电致发光模块；

每个电致发光模块并联地包括：

第一支路，所述第一支路包括具有第一直流阈值电压的光源，超过所述第一直流阈值电压时，所述光源导通；

第二支路，所述第二支路包括阻抗，所述阻抗的值使得，当所述电致发光模块通电时，所述阻抗的接线端上的电压小于所述光源的第一直流阈值电压；

第三支路，所述第三支路包括计时模块，所述计时模块能够计时一预定周期，并且在所述预定周期结束时，改变所述第二支路的总阻抗，从而所述第二支路中的电压大于所述光源的第一直流电压阈值。

所述第一电致发光模块中的预定周期小于所述第二电致发光模块中的预定周期。

因而，本发明允许使用串联连接的至少两个电致发光模块实现卷滚功能，由于只需要一根供电线，这能够减小尺寸。

根据一个实施方式，所述光源包括至少一个半导体发光元件，尤其是发光二极管。

半导体技术能够实现所述发光装置的减小的占位面积和个人化。

根据一个实施方式，每个光源可以包括在基片上形成的亚毫米尺寸的多个电致发光单元。

另外，每个电致发光单元可以是棒。