[发明专利]一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法

说明书

本发明提供了一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法，能够可有效消除铝外壳激光焊接焊缝处的裂纹和气孔，提升壳体的密封性及耐压性，使得滤清器不再采用密封件以节约成本。本发明提供了一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法，包括：步骤一，对端盖和外壳进行表面处理，所述端盖为与进油管一体的铝制端盖，所述外壳为与出油管一体的铝制外壳；步骤二，装夹所述端盖和所述外壳，将所述端盖组装在所述外壳顶部；步骤三，调整激光镜头，使得激光与竖直方向夹角为5°～10°，对所述端盖和所述外壳之间的环缝进行激光密封焊接，将所述端盖和所述外壳焊接在一起。

技术领域

本发明涉及激光加工技术领域，特别涉及到一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法。

背景技术

燃油滤清器是保护发动机系统的一个重要部件，其主要作用是把燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂质去除，起到防止燃油系统堵塞，减少机械磨损的作用，从而确保发动机稳定运行。燃油滤清器由铝合金壳体和滤芯组成，其中壳体的密封性及耐压性是滤清器合格的关键。

目前，市场上有多种结构的汽油滤清器，大部分滤清器的外壳与端盖是通过螺旋或通过卡接件连接。图1是现有汽油滤清器的结构图，如图1所示，外壳10与端盖11之间卡接固定，为提高汽油滤清器的密封性，在外壳与端盖之间通常会另设密封件，这不仅导致安装过程繁琐，而且会限制滤清器的使用寿命。

市场上现在逐渐涌现出进油管12及出油管13采用焊接的方式与端盖及外壳连接，这样设置后无需在进油管及出油管与端盖及外壳的连接处另设其它的密封件，减少了零部件，同时也降低了生产成本，这样端盖与外壳的焊接工艺成为了亟待解决的问题。

传统的电弧焊热影响区比较大，容易造成端盖与外壳连接处的塌陷；焊接变形比较大，对后面的安装造成影响；焊接速度较慢，生产效率不够高。采用激光焊接方法，解决了热影响区大，变形大以及生产效率低的问题，但是对于纯铝的端盖和外壳，激光焊容易反射激光，采用一般的激光焊接工艺容易产生多种焊接缺陷，如焊缝气孔超标、夹渣、接头力学性能不达标等，因此研究一种合适的激光焊接工艺方法用来实现燃油滤清器外壳的气密性封装具有重要意义。

发明内容

本发明的目的是要提供一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法，能够可有效消除铝外壳激光焊接焊缝处的裂纹和气孔，提升壳体的密封性及耐压性，使得滤清器不再采用密封件以节约成本。

为了实现上述目的，本发明提供了一种通过激光焊接来制造汽油滤清器的方法，包括：

步骤一，对端盖和外壳进行表面处理，所述端盖为与进油管一体的铝制端盖，所述外壳为与出油管一体的铝制外壳；

步骤二，装夹所述端盖和所述外壳，将所述端盖组装在所述外壳顶部；

步骤三，调整激光镜头，使得激光与竖直方向夹角为5°～10°，对所述端盖和所述外壳之间的环缝进行激光密封焊接，将所述端盖和所述外壳焊接在一起。

优选的，上述的方法中，在所述步骤三中，所述激光密封焊接的激光功率为1800W～2000W，焊接速度为3m/min～4m/min。

优选的，上述的方法中，在所述步骤三中，对所述环缝焊接一周后继续进行占所述环缝的20％的搭接焊接，在所述搭接焊接过程中所述激光功率匀速下降到500W。

优选的，上述的方法中，所述激光密封焊接的离焦量为-3mm～-2mm，保护气为99.9％的Ar气，保护气流量为25L/min。

优选的，上述的方法中，在所述步骤二之后，还包括，对所述端盖和所述外壳进行点焊定位。

优选的，上述的方法中，所述点焊定位采用的激光功率为1400W～1500W，点焊时间为600～800mS，离焦量为-3mm～-2mm，保护气为99.9％的Ar气，保护气流量为 25L/min。