[发明专利]踏板力模拟组件以及机动车

权利要求书

1.一种踏板力模拟组件(8)，其具有缸(14)、以能轴向移动的方式布置在所述缸之内的至少一个活塞(12)和用于产生作用到所述至少一个活塞(12)上的回位力的力储存组件(16)，其中，所述力储存组件(16)具有至少一个力储存单元(18、20)，其中，所述力储存组件(16)具有至少两个侧向地作用在所述活塞(12)处的力储存单元(18、20)，其特征在于，侧向地作用在所述活塞处的力储存单元非对称地布置。

2.根据权利要求1所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)的作用点(40)在轴向方向上至少部分地彼此错开。

3.根据权利要求1或2所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)具有不同的长度。

4.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，缸侧的支承点(34)沿轴向彼此错开。

5.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述作用点(40)构造在所述活塞(12)的相对而置的侧面处。

6.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)以能旋转的方式被支承。

7.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)为弹簧组件。

8.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)具有至少一个铰链罩壳(30)和/或铰链座(26)，并且至少一个支承点(34)相对于所述缸构造在所述铰链罩壳(30)处。

9.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)相对于所述缸(14)支承在至少一个支承点(34)处，其中，所述至少一个支承点(34)布置在所述力储存单元(18、20)的侧面(38)处。

10.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，侧向地作用的所述力储存单元中的刚好一个力储存单元(18)布置为过死点力储存器、特别是过死点弹簧。

11.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存组件(16)具有刚好两个力储存单元(18、20)。

12.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述至少一个力储存单元(18、20)在每个端部处具有铰链元件、特别是铰链座(26)和/或铰链罩壳(30)。

13.根据权利要求11所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述铰链元件(26、30)以能轴向运动的方式相互连接，使得其允许在轴向方向上的伸展。

14.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述支承点(34)为支承栓(42)。

15.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，设置两个支承点(34)，所述支承点的连接轴线垂直于所述缸(14)的纵轴线。

16.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，在所述缸(14)处进行支承。

17.根据上述权利要求中任一项所述的踏板力模拟组件，其特征在于，所述力储存单元(18、20)具有至少一个在所述活塞(12)处的支承点(40)，其中，所述支承点(40)位于所述活塞的凹口中。

18.一种具有踏板力模拟组件(8)的机动车(1)，其特征在于，所述踏板力模拟组件(8)根据上述权利要求中任一项构造。