[发明专利]轨道车辆用空气弹簧

说明书

本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的空气弹簧。轨道车辆用空气弹簧包括(1)上表面板、(2)中间体、(3)下表面板、(4)固定在所述上表面板和所述中间体之间的隔膜、及(5)配置在所述中间体和所述下表面板之间的叠层橡胶，其中，在所述中间体的和所述上表面板相向一侧的面上，固定着滑动板，滑动板的表面叠层着包含氟树脂和芳族聚酰胺纤维的网状膜。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于轨道车辆的空气弹簧。

背景技术

一般来说，轨道车辆用空气弹簧包括上表面板、中间体和下表面板，且在上表面板和中间体之间有隔膜。轨道行驶中，上表面板和中间体会因振动而接触，所以会在中间体上叠放树脂制滑动板以缓和冲击。

日本专利特开2007-127264号公报中，公开了一种在中间体上配置了树脂制滑动板的轨道车辆用空气弹簧。

发明内容

[发明要解决的问题]

当上表面板和中间体接触时，为了让两者之间产生相对位移，滑动板的摩擦系数需要较低。但是，氟树脂制的滑动板摩擦系数高，会因前后左右的振动而变形。尤其是，当利用螺栓将滑动板固定于中间体时，滑动板的螺栓周边部分会因螺栓紧固力和振动而变形。

本发明的目的在于提供一种具备因接触上表面板引起的磨耗少、且因振动引起的变形少的滑动板的轨道车辆用空气弹簧。

[解决问题的手段]

本发明的一种型式是一种轨道车辆用空气弹簧，包括：(1)上表面板、(2)中间体、(3)下表面板、(4)固定在所述上表面板和所述中间体之间的隔膜、及(5)配置在所述中间体和所述下表面板之间的叠层橡胶，其中，在所述中间体的和所述上表面板相向一侧的面上，固定着滑动板，且滑动板的表面叠层着包含氟树脂和芳族聚酰胺纤维的网状膜。

本发明的另一种型式是一种轨道车辆，其中所述的空气弹簧的所述上表面板被连接配置于轨道车辆的车体上，所述下表面板安装于轨道车辆的台车架上。

[发明的效果]

根据本发明，能够抑制滑动板的磨耗及振动引起的变形，且能使滑动板实现长期使用，因此空气弹簧的维护管理变得容易。

附图说明

图1是表示本发明的空气弹簧的一实施例的截面图。

图2是表示本发明的滑动板的一实施例的俯视图。

图3是表示本发明的中间体的一实施例的俯视图。

图4是表示本发明的滑动板的一实施例的立体图。

具体实施方式

参照图1来说明本发明的空气弹簧100的一实施例。在轨道车辆用空气弹簧中，下表面板10上一体设置有沿上下方向延伸的筒体15，以便在其中央处安装台车架，且在该筒体内部形成有沿上下方向延伸的贯通孔16。在中间体12和下表面板10之间，配置着叠层橡胶。例如，在中间体12和下表面板10之间的筒体15的周围，沿上下方向配置形成为圆筒状的叠层橡胶11。

中间体12安装在叠层橡胶11的上端。在中间体12、和从下表面板10朝上方延伸的筒体15之间，设有间隙，用来允许叠层橡胶11变形。隔膜13固定在中间体12和上表面板14之间。例如，隔膜13的上下的周端缘分别固定在中间体12和上表面板14上。隔膜13通过在内部空间蓄积气体而产生弹簧作用。

在下表面板10和中间体12之间，在形成于筒体15外侧且叠层橡胶11内侧的空间18内，设置着阻气膜20。阻气膜20为沿着叠层橡胶11内周的筒状膜，比如上端缘嵌入中间体12的下表面中、且下端缘嵌入下表面板10中呈密封状安装。阻气膜20例如为橡胶制或合成树脂制。