[发明专利]抗拉电动汽车充电线

说明书

技术领域

本发明涉及电线电缆技术领域，具体涉及一种抗拉电动汽车充电线。

背景技术

目前，电动汽车技术已经成为汽车行业应对环境污染和缓解能源危机的焦点性技术，各个国家以及全球各大汽车厂商均纷纷投入巨资开展电动汽车的研发工作，电动汽车的研究及示范应用正在如火如荼的进行。随着电动汽车技术的成熟和应用，电动汽车配套的基础充电设施建设已成为发展重点。

电动汽车充电电缆作为电动汽车充电设施的基本组成部分，其性能对整个充电过程有着重要的影响。然而，电动汽车充电用电缆作为新型电线电缆，其使用要求不同于传统的电线电缆，现有的常规电缆显然不能完全满足该使用需求，并且抗拉性能欠佳，在多次使用后，易出现扯断现象。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，综合性能好，抗拉性能好的抗拉电动汽车充电线。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种抗拉电动汽车充电线，其包括电力线、信号传输控制线、附加线、铝箔纸层、纤维编织层、保护绝缘层和采用绝缘皱纹纸拧绞而成的抗拉纸绳，该抗拉纸绳内拧绞有钢线；一条抗拉纸绳、两条附加线和三条电力线以信号传输控制线为轴心对绞形成线芯，所述铝箔纸层、纤维编织层和保护绝缘层按由内至外的顺序依次包覆在线芯上；所述保护绝缘层由以下组分按质量分数组成：乙丙橡胶40～55份；氢化丁腈橡胶15～22份；增塑剂4～7份；氢氧化铝2～4份；氯铂酸3～7份；阻燃剂4～7份；润滑剂3～6份；消烟剂7～11份、抗氧剂1～3份和二茂铁3～7份。

作为本发明的一种改进，所述电力线包括由裸铜线绞合而成的导体和包覆在该导体上的PVC层。

作为本发明的一种改进，所述信号传输控制线包括导线、镀锡铜编织层和PVC层，三条导线绞合形成导线组，所述镀锡铜编织层和PVC层按由内至外的顺序依次包覆在导线组上。

作为本发明的一种改进，所述导线包括一由多条铜导线绞合而成的导体和包覆在该导体上的乙丙橡胶绝缘层，该乙丙橡胶绝缘层的厚度为0.6～1.5毫米。

作为本发明的一种改进，所述保护绝缘层由以下组分按质量分数组成：乙丙橡胶48份；氢化丁腈橡胶20份；增塑剂6份；氢氧化铝3份；氯铂酸5份；阻燃剂6份；润滑剂4份；消烟剂8份、抗氧剂2份和二茂铁5份。

本发明的有益效果为：本发明结构设计巧妙、合理，通过电力线、信号传输控制线和附加线相配合，在通过电力线实现充电的同时，还能通过信号传输控制线实现对电动汽车和充电桩之间的信息传输，且能对充电动作做出相适应的控制，另外还加设有附加线，满足不同的功能扩展使用需求，适用范围广；抗拉纸绳由绝缘皱纹纸拧绞而成，并且内设有钢线，不仅绝缘效果好，同时具有较佳的抗拉性能，不易扯断，大大延长使用寿命，另外保护绝缘层的配方合理，具有较好的耐酸、耐碱、耐油等特性，综合性能好，不易被外力破坏和磨损，具有较高的耐磨性和抗老化性，使用寿命长，利于广泛推广应用。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实施例提供的一种抗拉电动汽车充电线，其包括电力线1、信号传输控制线2、附加线3、铝箔纸层4、纤维编织层5、保护绝缘层6和采用绝缘皱纹纸拧绞而成的抗拉纸绳7，该抗拉纸绳7内拧绞有钢线8；一条抗拉纸绳7、两条附加线3和三条电力线1以信号传输控制线2为轴心对绞形成线芯，所述铝箔纸层4、纤维编织层5和保护绝缘层6按由内至外的顺序依次包覆在线芯上；所述保护绝缘层6由以下组分按质量分数组成：乙丙橡胶40～55份；氢化丁腈橡胶15～22份；增塑剂4～7份；氢氧化铝2～4份；氯铂酸3～7份；阻燃剂4～7份；润滑剂3～6份；消烟剂7～11份、抗氧剂1～3份和二茂铁3～7份。较佳的，所述保护绝缘层6由以下组分按质量分数组成：乙丙橡胶48份；氢化丁腈橡胶20份；增塑剂6份；氢氧化铝3份；氯铂酸5份；阻燃剂6份；润滑剂4份；消烟剂8份、抗氧剂2份和二茂铁5份。较佳的，在保护绝缘层6的外表面上设有多条沿其轴线方向延伸的凸条，能进一步提升抗拉性能以及耐磨损性能。