[发明专利]一种散热性能优异的电池仓

说明书

技术领域

本发明涉及新能源电池领域，具体涉及一种散热性能优异的电池仓。

背景技术

随着环保意识的不断提高，减少城市内汽车尾气的污染排放量是重中之中。为了实现新能源汽车的发展战略，各种新能源汽车投入到人们生活当中。电动汽车却在停止时不消耗电量，其百里耗电费用大约只是燃油大巴成本的1/3。因此，能源效率高、低碳环保、零排放的电动大巴车成为了城市新能源公共交通汽车的主力军。

电动大巴车工作的能源全部由安装在电池仓内的电池提供动力,电池仓是一种将电池包裹固定，并保护电池不受外物碰撞、腐蚀、浸泡的一种塑料壳体结构,在车辆行驶过程中，电池会产生大量的热量散发在电池箱体内，如果不及时将这些热量排出电池箱体外，或是排出箱体外的热量留在电池仓内不能及时排出仓外，都会使电池的工作环境温度升高到正常工作环境温度之上，对电池的性能造成巨大的伤害，甚至会引起火灾，存在安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种散热性能优异的电池仓，安全性高。

本发明解决上述问题的技术方案为：一种散热性能优异的电池仓，包括电池仓壳体、以及设置在电池仓壳体内的电池箱，电池仓壳体内表面设有第一散热区、第二散热区、第三散热区，第一散热区、第三散热区对称设置，第二散热区位于第一散热区、第三散热区的上方，第一散热区包括若干第一散热条，第一散热条的截面为弧形，第一散热条自上而下等距排列，第一散热条的开口朝向第三散热区，第三散热区内设有若干第二散热条，第二散热条的结构、大小与第一散热条相同，第二散热条的开口朝向第一散热区，第二散热区内设有第三散热条、第四散热条，第三散热条的截面为矩形结构，第四散热条为弧形结构，第四散热条的数量为1个，若干第三散热条分布于第四散热条两侧，所述电池仓内部设有散热腔，散热腔的截面为矩形结构，散热腔两两一组排列于第一散热区、第二散热区的外侧，第一散热区的下端设有导轨，导轨的截面为弧形，第一限位块、第二限位块位于电池箱的一端，第二限位块位于第一限位块的正上方，第一限位块、第二限位块的数量均为2个，2个第一限位块对称设置，2个第二限位块对称设置，第一限位条位于电池箱的另一端，第一限位条的截面为T字形，电池仓壳体内设有限位条孔、限位条槽，第一限位条下端穿过限位条孔固定于限位条槽中；所述电池仓壳体的一端设有抽风装置，电池仓壳体的另一端设有过滤装置。

所述抽风装置包括抽风机、抽风管道、抽风口，抽风管道位于抽风机与抽风口之间，抽风管道将抽风机与抽风口相连通，所述抽风口为n字形，抽风口上设有第一抽风区、第二抽风区、第三抽风区，第一抽风区、第三抽风区对称设置，第一抽风区包括第一抽风孔、第二抽风孔，第一抽风孔为长方形结构，第二抽风孔为圆形结构，第三抽风区与第一抽风区结构相同，第二抽风区包括第二抽风孔、第三抽风孔，第三抽风孔为长方形结构。

所述过滤装置包括第一过滤网、第二过滤网，第一过滤网倾斜设置，第一过滤网与电池仓壳体水平方向的夹角为a，60°＜a＜90°，第一过滤网的孔径为d1，第二过滤网的孔径为d2，d1＞d2。

所述第一限位条与第一限位块之间的距离为d3，电池箱的长度为d4，d3＝d4。

所述电池箱为长方体结构，电池箱的左右两端设有滑块，滑块的大小、形状与导轨相适应。

本发明具有有益效果：电动汽车工作时，电池箱会产生大量的热量散发在电池仓壳体内，本发明电池仓壳体一端设有抽风装置，另一端设有过滤装置，电池仓壳体内表面设有第一散热条、第二散热条、第三散热条、第四散热条，能及时将电池仓内的热量排出电池仓，有效降低电池仓内温度，保证了电池的安全运行，第一散热条、第二散热条、第三散热条、第四散热条的设置还可以降低电池仓壳体的重量，增加电池仓壳体的机械强度，以及发生撞击时，能产生一定的缓冲，抽风口的设置有助于提高散热效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为电池箱装入电池仓内示意图；

图3为图2中A-A剖面示意图；

图4为第一限位条装入电池仓内示意图；

图5为抽风口示意图；

图6为第一过滤网示意图；

图7为第二过滤网示意图；