[发明专利]变速履带运输车

说明书

技术领域

本发明涉及运输工具技术领域，特别地涉及一种变速履带运输车。

背景技术

在搬迁运输过程中，一般的汽车运输，在雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限，在地形较差且需要较大转弯半径的路段，存在明显的局限性，导致运输效率低，运输安全性差。而履带运输车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，转运炮弹，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。但是现有履带运输车一般为三个前进挡和一个倒挡，在一些地形受限不易掉头的工地、果园等地方，一个倒挡无法满足实际需求。

发明内容

本发明提供一种变速履带运输车，用于解决现有技术中存在的一个倒挡无法满足实际需求的技术问题。

本发明提供一种变速履带运输车，包括车架、履带传动机构、动力机构和可翻转货箱；所述履带传动机构设置在所述车架的下方，所述可翻转货箱设置在所述车架的上端并与所述车架转动连接，所述动力机构与所述履带传动机构相连；所述车架上还设置有与所述动力机构相连的变速器总成，所述变速器总成包括两个前进挡和两个倒挡。

在一个实施方式中，所述变速器总成包括面板和变速杆，所述面板上设置有工字形凹槽，所述变速杆设置在所述工字型凹槽中。

在一个实施方式中，所述变速器总成还包括壳体以及位于所述壳体内部的齿轮组件，所述变速杆与所述齿轮组件相连。

在一个实施方式中，所述齿轮组件包括前进挡齿轮和倒挡齿轮，所述前进挡齿轮和所述倒挡齿轮均与过渡齿轮啮合；

所述壳体外部设置有驱动轮，所述前进挡齿轮和所述驱动轮轴连接。

在一个实施方式中，所述壳体上设置有转向离合器，所述转向离合器与所述齿轮组件相连。

在一个实施方式中，所述车架上还设置有转向机构，所述转向机构包括扶手和刹把，所述扶手上还是有安全阀。

在一个实施方式中，所述可翻转货箱的一端与所述车架铰接，所述可翻转货箱的另一端设置有与所述车架相连的锁定机构。

在一个实施方式中，还包括锁定机构，所述锁定机构包括与所述可翻转货箱的端部固定连接的锁定板以及与所述安装架上的固定轴相连的锁定钩。

在一个实施方式中，所述锁定板上设置有沿竖直方向延伸的连接板，所述锁定钩的上部通过锁定转轴与所述连接板相连；所述连接板的下端设置有与所述固定轴相连的U形开口。

在一个实施方式中，所述动力机构包括设置在所述安装架上的发动机和油箱，所述发动机分别与所述油箱和所述变速器总成相连。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

(1)由于变速器总成具有两个前进挡和两个倒挡，在日常运输中，当行进到一些路况复杂不易掉头的地方时，通过两个倒挡可灵活地进行倒车和转向，从而打破了地形对变速履带运输车的限制，提高了生产效率，降低了工人的劳动强度；此外，由于在增加一个倒挡的同时减少了一个前进挡，因此其制造成本并未增加。

(2)通过设置锁定机构，能够将可翻转货箱与车架进行固定，防止可翻转车架在运输过程中产生颠簸或发生侧翻等意外情况。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。

图1是本发明的实施例中的变速履带运输车的立体结构示意图；

图2是本发明的实施例中的可翻转货箱位水平状态的结构示意图；

图3是图1所示变速器总成的爆炸图；

图4是本发明的实施例中的锁定钩的正视图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。

附图标记：

1-车架；2-履带传动机构；3-动力机构；

4-可翻转货箱；5-变速器总成；6-转向机构；

7-锁定机构；31-发动机； 32-油箱；

51-面板； 52-变速杆； 53-壳体；

54-齿轮组件； 55-驱动轮； 56-转向离合器；

61-扶手； 62-刹把； 63-安全阀；

71-锁定板； 72-锁定钩； 73-连接板；

74-锁定转轴； 75-U形开口；541-前进挡齿轮；

542-倒挡齿轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作进一步说明。