[发明专利]变桨轴承废油收集装置及其采用它的海上风力发电机

说明书

技术领域

本发明涉及海上风力发电机领域，具体涉及变桨轴承废油收集装置及其采用它的海上风力发电机。

背景技术

风电机组在正常运行的时候桨叶角度处于动态的调整过程中，变桨轴承需要可靠的润滑保证变桨轴承的正常运行。

一般的风电机组的变桨轴承外圈上都设计了变桨轴承废油收集瓶，负责将变桨轴承内部排出的废油收集起来，新加的轴承润滑脂能够进入到变桨轴承内部，但是如图1所示，图中废油收集瓶2通过连接头3与变桨轴承1连接，其中连接头为90度转角，现有的废油收集瓶的轴线与变桨轴承外圈相切，废油收集瓶与变桨轴承连接是带拐角的结构，由于粘稠油脂流动阻力很大又要通过90度的转角才能进入到废油收集瓶中，此时废油收集瓶很难收集到废旧油脂，收集最多的是一些从油脂中分离析出的基础稀油，废油收集效果不好，长期运行后，油脂内部皂基分离出来后黏附在轴承滚道和滚珠上，使变桨轴承磨损，废油收集效果差；并且由于废油排不出来而新油脂又不断加入变桨轴承内，大量的油脂从油封处溢出，损坏油封。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了变桨轴承废油收集装置。

为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

变桨轴承废油收集装置，包括废油收集瓶和连接头，所述连接头与变桨轴承连接，其特征在于，所述废油收集瓶的轴线与所述变桨轴承的圆心共线，所述废油收集瓶内部设有活塞，所述废油收集瓶的一端设有连接部，所述连接部与所述连接头螺纹连接，所述废油收集瓶的另一端设有后盖，所述后盖与所述废油收集瓶可拆卸连接，所述后盖中部设有排气孔。

进一步地，所述后盖的截面为正多边形，所述正多边形为正六边形或者正方形或者正八边形。

进一步地，所述活塞的外表面设有第一挡油部和第二挡油部，所述第一挡油部和/或第二挡油部与所述活塞的轴线成35度--65度夹角设置。

进一步地，所述连接部的直径小于所述废油收集瓶的直径，所述连接部与所述废油收集瓶通过圆弧面连接。

进一步地，所述圆弧面的外表面设有侧壁排油孔，所述侧壁排油孔沿所述废油收集瓶的周向分布。

进一步地，所述第二挡油部沿所述活塞轴线滑动连接，所述第一挡油部与所述活塞一体成型，所述第一挡油部与所述第二挡油部之间设有弹簧。

本发明还公开了一种海上风力发电机，包括机舱、转子叶片、齿轮箱、偏航装置、塔筒和轮毂，所述轮毂上设有变桨轴承，其特征在于，所述变桨轴承还设有上述的变桨轴承废油收集装置。

采用上述技术方案的有益效果是：通过将废油收集瓶的轴线与变桨轴承的圆心共线，避免了使用90度的连接头，使废油收集时，废油直接流入废油收集瓶中，大大提高了废油的收集效率，避免损坏变桨轴承，提高变桨轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本发明轴测图的结构示意图。

图3是本发明主视图的结构示意图。

图4是本发明B-B剖的结构示意图。

图5是本发明C-C剖的结构示意图。

图6是本发明废油收集瓶爆炸图的结构示意图。

图7是本发明废油收集瓶剖视图的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件的名称：

1-变桨轴承；2-废油收集瓶；3-连接头；4-废油收集瓶；41-侧壁排油孔；42-连接部；5-连接头；6-后盖；61-排气孔；7-活塞；71-第一挡油部；72-第二挡油部；9-弹簧。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：