[发明专利]一种油泵油路及柴油机动车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车柴油机制造领域，具体而言，涉及一种油泵油路及柴油机动车。

背景技术

现有柴油机的油泵油路中，进油计量阀在阀关闭时存在露油的情况，为排出泄露的燃油必须在油泵油路的进油计量阀的阀前增加零油量节流阀。这样的设置方式，使得增加零油量节流阀后的油泵油路相对变得复杂。其次，由于零油量节流阀的孔径较小，存在阻塞油泵油路风险，而且零油量节流阀也不易于加工。

另外，现有的油泵油路的低速供油性能较差。

发明内容

本发明的第一个目的在于提供一种油泵油路，用于轻型柴油机，该油泵油路能够有效提高油泵油路供油稳定性，同时能够简化油泵油路的结构，降低油泵油路的使用成本以及制造加工难度。

本发明的第二个目的在于提供一种柴油机动车，该柴油机动车通过采用上述的油泵油路，能够提高运行的稳定性，降低油路系统的制造成本，并提高油泵油路的运行稳定性。

本发明的实施例是这样实现的：

一种油泵油路，用于轻型柴油机，包括依次连通的油箱、输油泵以及共轨管路；

共轨管路连通有回油管，回油管远离共轨管路的一端连通油箱；

输油泵包括润滑管路以及与输油泵连通的柱塞泵，润滑管路用于润滑柱塞泵；

输油泵还包括泵内腔，泵内腔用于收集柱塞泵中的漏油以及柱塞泵的润滑油，并且泵内腔与回油管连通。

油箱中的油在进入到输油泵中之后，经过输油泵的加压，使得输油泵在由输油泵中排出。从输油泵中排出的油分为两路，其中一路经输油泵加压后流向柱塞泵，经柱塞泵后供给共轨管用于燃油喷射；另外一路经输油泵加压后，进入柱塞泵，并对柱塞泵的内部进行润滑。柱塞泵泄漏的燃油与高压油泵润滑燃油在泵内腔中汇集，经高压油泵回油管路流回油箱。另外，进入到共轨管路中未被喷射出的油会在进入到回油管后，重新回到油箱中。由此，该油泵油路结构简单，简化了油路的结构，降低了使用的成本，由此能够提高运行的稳定性，并提高供油的精度以及供油稳定性。

在本发明的一种实施例中：

在柱塞泵与输油泵之间还设有计量管路，计量管路上设有进油计量阀，计量管路的一端与输油泵的出油口连通，计量管路的另一端与柱塞泵的进油口连通。

在本发明的一种实施例中：

进油计量阀包括球阀结构进油计量阀，球阀结构进油计量阀设置在计量管路上。

在本发明的一种实施例中：

油泵油路还包括限流管路，限流管路上设有限流阀，限流管路的一端与计量管路连通，限流管路的另一端与输油泵的进油口连通。

在本发明的一种实施例中：

限流阀包括球阀结构限流阀，球阀结构限流阀设置在限流管路上。

在本发明的一种实施例中：

输油泵包括转子、偏心环、滑片、泵体以及滑片弹簧；

偏心环贴覆在泵体；

转子安装在柱塞泵的转轴上，并且转轴可带动转子转动，转子上设置有多个滑槽，多个滑槽沿转子的圆周方向间隔设置；

多个滑槽内均对应设置有滑片，滑片弹簧安装在滑槽内且两端分别抵住滑槽的底部和滑片，滑片远离弹簧的一端在滑片弹簧的弹性作用力下与偏心环的内壁抵靠。

在本发明的一种实施例中：

在柱塞泵与输油泵的连通处设有进油阀；

在柱塞泵与共轨管路的连通处设有出油阀。

在本发明的一种实施例中：

油泵油路还包括溢流管路，溢流管路上设有溢流阀，溢流管路的一端与输油泵的出油口连通，溢流管路的另一端与回油管连通。

在本发明的一种实施例中：

在油箱与输油泵之间还设有燃油滤清器。

一种柴油机动车，柴油机动车包括喷油器和上述的油泵油路；

油泵油路的共轨管路与喷油器连接。

本发明的技术方案至少具有如下有益效果：

本发明提供的油泵油路，用于轻型柴油机，该油泵油路能够有效提高油泵油路的供油性能，同时能够简化油泵油路的结构，降低油泵油路的使用成本以及制造加工难度。

本发明提供的柴油机动车，该柴油机动车通过采用上述的油泵油路，能够提高运行的稳定性，降低油路系统的制造成本，并提高油泵油路的运行稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。