[发明专利]座椅安全带用织带

说明书

本发明提供一种座椅安全带用织带，使得使用了粗经纱和细经纱的织带的触感良好。织带(10)具有：组合主经纱(M)和纬纱(W)而成的基底(11)及织入于该基底(11)的细经纱(A～C、a～c)，该织带(10)的特征在于，在织带(10)的表面，该细经纱(A～C或a～c)覆盖所述主经纱。主经纱(M)以通过第奇数根纬纱(1、3)的上侧并通过第偶数根纬纱(2、4)的下侧的方式蛇行。细经纱(A、B、C)在织带(10)的表面侧覆盖基底(11)的主经纱(M)，细经纱(a、b、c)在织带的背面侧覆盖基底(11)的主经纱(M)。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车等的座椅安全带装置的织带。

背景技术

汽车用座椅安全带装置构成为，通过从卷收器抽出的织带来限制乘员。

为了提高织带的光滑性、耐磨损性，公知的是使用聚醚聚酯化合物及有机硅系化合物等处理剂(例如参照日本特开2009-7695号公报)。

在日本特开平9-309405号公报中记载有：作为使经纱和纬纱交叉而织入的座椅安全带用织带，通过使用粗经纱和细经纱在织带上设置较厚部分和较薄部分，能够不使用处理剂而提高对卷收器的卷绕性。

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于，使得使用了粗经纱和细经纱的织带的触感光滑。

用于解决课题的手段

第一发明的织带具有：组合主经纱和纬纱而成的基底；及织入于该基底且比该主经纱细的细经纱，所述织带的特征在于，在织带的表面，该细经纱覆盖所述主经纱。

在第一发明的一个方式中，主经纱为1000～3000旦尼尔，细经纱为250～1500旦尼尔，对1条主经纱以合计2条以上的比例织入细经纱。

第二发明的织带具有：组合主经纱和纬纱而成的基底；及织入于该基底且比该主经纱细的细经纱，该织带的特征在于，该细经纱介于所述主经纱彼此之间，该细经纱的最顶部距所述纬纱的高度与所述主经纱的最顶部距所述纬纱的高度大致相同。

在第二发明的一个方式中，设有第一细经纱和第二细经纱作为所述细经纱，该第一细经纱介于该第二细经纱与所述基底之间，该第二细经纱的最顶部距所述纬纱的高度与所述主经纱的最顶部距所述纬纱的高度大致相同。

在第二发明的一个方式中，所述主经纱为1000～3000旦尼尔，第一细经纱及第二细经纱为250～1500旦尼尔，在主经纱彼此之间存在有1条以上的第二细经纱。

发明效果

由于在第一发明的织带中利用细经纱覆盖粗的主经纱，因此，触感光滑。另外，由于使用了粗的主经纱，因此，织带的强度高。另外，由于在第一发明的织带中粗的主经纱被细经纱覆盖，因此，防止了粗的主经纱因外部因素(光、灰尘等)而损伤。

在第二发明的织带中，由于在粗的主经纱彼此之间配置有细经纱，在织带外表面，粗经纱和细经纱形成为大致同一平面的形状，因此，触感光滑。另外，由于使用粗的主经纱，因此，织带的强度高。

附图说明

图1是第一发明的实施方式的织带的立体图。

图2a是图1的织带的基底的经纱方向的剖视图。图2b、2c、2d及2e分别是表示纬纱和细经纱的卡合关系的剖视图。

图3是图1的织带的基底的俯视图。

图4a是沿图2b～2e的IVa-IVa线的切断部的放大端视图。图4b是沿图2b～2e的IVb-IVb线的切断部的放大端视图。图4c是沿图2b～2e的IVc-IVc线的切断部的放大端视图。图4d是沿图2b～2e的IVd-IVd线的切断部的放大端视图。

图5是第二发明的实施方式的织带的立体图。