[发明专利]行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器

说明书

行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器是针对高速列车辅助制动提出的一种解决方案，其关键部件为磁体固定板组件，根据装配布置方式，加装纵向伸缩机构或横向伸缩机构及漏磁屏蔽板，其利用磁力耦合的原理辅助减速制动，可增设磨耗板，由摩擦制动和磁力耦合制动形成复合制动。根据行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的结构不同，分为A型、B型、C型、和D型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器。行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的应用领域不仅仅限于高速列车，普通客运列车、货运列车、地铁、轻轨和飞机等都可使用行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器来辅助减速制动。

技术领域

缓速器、辅助制动、铁路车辆和其它轨道车辆减速制动、飞机着陆滑跑减速制动、节能减排。

背景技术

目前中国正处于技术变革、产业变革活跃期的初期，铁路车辆作为一项经济支柱产业，也正在进行技术变革，高速列车的发展也急需先进技术来完善其性能，航母飞机的短距着陆也需要先进技术，淘汰老旧技术，提升装备性能、节能减排是迫在眉睫的一项任务。

目前已有技术：电磁轨道制动装置和线性电磁涡流制动装置。电磁轨道制动装置利用电磁铁，通电后吸压在钢轨上，摩擦制动，耗能。线性电磁涡流制动装置利用电磁铁，通电后在钢轨上产生交变涡流，涡流损耗使动能转化为热能散失掉，达到减速制动目的，此种技术要消耗大量电能，发热严重。

本人先前曾提出几种磁力缓速器的技术方案，有异曲同工之妙，可供参阅。

发明内容

本发明针对高速列车辅助制动装置，提出了行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的解决方案。根据行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的结构不同，分为A型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器、B型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器、C型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器和D型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器。

行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器与线性电磁涡流制动装置的原理相近，行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器以永磁体产生的永磁磁场取代现有的线性电磁涡流制动装置技术利用通电电枢绕组产生的感应磁场，从而提升了辅助制动性能，节约电能并且简化了缓速器结构，有利于缓速器的轻量化。

行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的应用领域不仅仅限于高速列车，普通客运列车、货运列车、地铁、轻轨和飞机等都可使用行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器来辅助减速制动。

附图说明

图1、图2、图3所示为行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器的原理图。图1为主视图，图中标号1为永磁体，2为屏蔽板，3为磁体定位板，以标号1、2、3为主体的零件再加上紧固螺钉等组成了磁体固定板组件。图2为A-A剖视图，图中清楚示出了N极和S极永磁体交替排列，用以产生交替变化的永磁磁场。图3为B向视图，因钢轨较窄，所以永磁体单列排列，当用于飞机时，可多列排列，用于飞机在航母上的短距着陆滑跑减速制动，民用飞机使用时，可于跑道上铺设一层薄钢板即可。

图4、图5所示为A型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器，图中由标号12行星滚柱丝杠组件(由丝杠、螺母和滚柱等组成)和标号13驱动电机组成纵向伸缩机构，增加了磨耗板9用以摩擦制动，磨耗板9采用非铁磁性材料。减速制动时，纵向伸缩机构控制磁体固定板组件向下运动，将磨耗板9压紧在钢轨上，磁体固定板组件上的永磁体形成相对变化的永磁磁场，永磁磁场在钢轨上造成感应涡流，交替变化的涡电流产生感应磁场，感应磁场和永磁磁场相互耦合形成磁力耦合制动，而磨耗板9与钢轨表面形成摩擦制动，磁力耦合制动和摩擦制动组合成为一种复合制动。图5所示为D-D剖视图，磁体固定板组件的长度和纵向伸缩机构的组数根据需要确定。

图6所示为B型行星滚柱丝杠型线性磁力缓速器，相对于图4所示的结构方案增加了漏磁保护装置。漏磁保护装置由横向伸缩机构和漏磁屏蔽板8组成。横向伸缩机构由标号5行星滚柱丝杠组件和标号6驱动电机等组成。减速制动时，横向伸缩机构将漏磁屏蔽板8移开，使磁力耦合发挥作用。