[发明专利]一种深井立体组合式地下停车库

说明书

本发明公开了一种深井立体组合式地下停车库，包括地面车库单元和地下车库单元；所述地下车库单元包括存取车通道和升降通道；所述地面车库单元包括停车库用房、设于停车库用房上的至少一个车库门及至少一存取车机构;所述存取车机构包括用于停放车辆的停车台、可于停车台上前后动作的放置架及可于所述升降通道内上下动作的升降架;所述放置架上间隔分布有多个第一梳齿，所述升降架上间隔分布有多个第二梳齿，该第一梳齿与第二梳齿为交错设置。本发明极大程度的解决了车库建设对于土地面积的占用，极大程度的提高了资源的利用率；且通过自动化停取车来实现存车取车的过程，存取车时不影响升降机的连续运行，停取车速度快，无需等待过长时间，工作效率高。

技术领域

本发明属于技术领域，尤其是涉及一种深井立体组合式地下停车库。

背景技术

现有的地下停车库停车数量较少，难以满足日益增长的停车需求。为了解决停车问题，还出现了在楼顶上的停车场，但是由于受到楼高的限制，该种停车场的停车数量依旧较少，难以满足现今的停车需求。

为了解决上述问题，中国专利CN1200190C公开了《一种地下立体车库的建造方法》，其通过在地下建设车库来解决停车问题。但是，受到深度的限制，其停取车的速度较慢，用户基本需要等待较长的时间，体验度较差，工作效率低。但是，受到工艺的限制，其所述的深井圆形筒体，深度受到限制，而且只能单井单库，只提供升降台一个存取车位，所以速度慢、建设成本高，很难在实际应用中推广

同时用户在将车辆驶入至车库内时，需要通过倒车入库的模式使得车辆以车头向外的状态停入至车库中，不仅极大程度的延长了停车的时间，同时对于新手司机来说，还极易出现车辆碰擦的情况。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种存取车辆速度快、用户不用进行倒车操作的一种深井立体组合式地下停车库。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种深井立体组合式地下停车库，包括地面车库单元和地下车库单元；所述地下车库单元包括存取车通道和升降通道；所述地面车库单元包括停车库用房、设于停车库用房上的至少一个车库门及至少一存取车机构;所述存取车机构包括用于停放车辆的停车台、可于停车台上前后动作的放置架及可于所述升降通道内上下动作的升降架;所述放置架上间隔分布有多个第一梳齿，所述升降架上间隔分布有多个第二梳齿，该第一梳齿与第二梳齿为交错设置;所述放置架包括活动座、可转动的置于该活动座上的放置架本体及用于驱动该放置架本体发生180°-360°转动的驱动件。本发明采用冻结法凿井的方式建设地下车库，可使得井深达到超过50米，车位数量可得到有效增加，且安全度、稳定度均很高；同时，该种方式下的建设工期很短，占用的土地面积也很少，极大程度的解决了车库建设对于土地面积的占用，极大程度的提高了资源的利用率；且通过存取车机构实现自动化停取车，存车取车的过程无需等待过长时间，停取车速度快，工作效率高，用户体验满意度强；由于放置架本体可发生转动，从而将车辆旋转至车头朝外后再存入至车库内，从而避免了新手司机倒车入库、出库的操作，停车安全性更高；通过第一梳齿和第二梳齿的交错设置，使得升降架可在上下运动的过程中与放置架发生位置交替，以将放置架上的车辆转至升降架上，实现自动化移车操作，提高停取车的速度。

进一步的，所述升降通道上端连通至所述停车台侧部，所述停车库用房内设有一可上下动作的启闭门，该启闭门对应设于所述停车台和升降通道之间；存车时，车辆可经由放置架带动至升降通道上端位置后，再通过升降架的移动进入至升降通道内；取车时，车辆通过升降架由存取车通道内取出并带动至停车库用房内，通过放置架移动至停车台上；从而用户只需将车辆停至停车台上，或由停车台上开出即可，操作简便；启闭门仅在移动车辆的过程中打开，避免发生车主操作不当而从升降通道上端的开口跌落至升降通道内，降低安全隐患，增强车库的安全性。