[发明专利]转弯车流组织方法、装置及电子设备

说明书

本发明提供了一种转弯车流组织方法、装置及电子设备，涉及智能交通技术领域，其中，该转弯车流组织方法包括根据转弯车流专用道优化算法，对平面交叉口进行转弯车流专用道设置；根据转弯车流渠化算法，对所述平面交叉口进行渠化；根据转弯车流信号相位优化算法，对所述平面交叉口进行信号相位配置。本发明提供的转弯车流组织方法、装置及电子设备，解决了现有的平面交叉口的转弯车流分配不合理，影响平面交叉口的通行能力，进而导致交通事故和交通拥堵的问题。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，尤其是涉及一种转弯车流组织方法、装置及电子设备。

背景技术

在如今这个世界，经济的发展越来越迅速，而交通量也随之提高了许多，无论是大城市还是小城市，交通拥堵成为了一大难题。平面交叉口是交通道路中的重要组成部分，一个城市的经济发展面貌也可以从该城市的交叉口运行的状况看出，交通是反映一个城市经济生活面貌的标准，也是衡量一个城市文明程度高低的标杆。

对于城市交通事故等交通问题的产生，最大的因素是转弯车流的不合理分配造成的。一般来说，每个城市平面交叉口都有三个方向的车道来引导车流，分别是左转、直行、右转。如果三个车道的车流，尤其是左转，发生拥堵或是驾驶人员不按交通信号灯安全行驶，则可能造成交通事故或者交通拥堵。因此城市平面交叉口的优化设计程度会影响到该城市通行能力的高低，尤其是转弯车流的设计与分配，是改善平面交叉口的一大重要课题。虽然有些平面交叉口为了适应本城市的交通需求做出了相应的改善，但绝多数的交叉口并未作出优化，这也是造成交通事故和拥堵的内在因素。

因此，现有的平面交叉口的转弯车流分配不合理，影响了平面交叉口的通行能力，进而导致交通事故和交通拥堵。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种转弯车流组织方法、装置及电子设备，以解决现有的平面交叉口的转弯车流分配不合理，影响平面交叉口的通行能力，进而导致交通事故和交通拥堵的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种转弯车流组织方法，该方法包括：

根据转弯车流专用道优化算法，对平面交叉口进行转弯车流专用道设置；

根据转弯车流渠化算法，对所述平面交叉口进行渠化；

根据转弯车流信号相位优化算法，对所述平面交叉口进行信号相位配置。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括：

获取预设时间段的交通参数信息，所述交通参数信息包括车道信息、每个进口道的交通量、车头时距以及信号相位信息，其中所述交通量包括各个进口道对应的左转交通量、直行交通量、右转交通量，所述车头时距为所述平面交叉口的各个相位的各个车道对应的饱和车流中不同类型的车辆间的车头时距。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述根据转弯车流专用道优化算法，对平面交叉口进行转弯车流专用道设置包括：

根据所述预设时间段内所述平面交叉口的每个进口道对应的左转交通量，确定设置左转专用道的数量，得到第一确定结果；

根据所述预设时间段内所述平面交叉口每个进口道对应的左转专用道的排队长度、所述左转交通量，确定是否设置左弯待转区，得到第二确定结果；

根据所述预设时间段内所述平面交叉口的每个进口道对应的右转交通量、直行交通量，确定设置右转专用道的数量，得到第三确定结果。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述根据转弯车流渠化算法，对所述平面交叉口进行渠化包括：

根据所述平面交叉口的车道信息、所述平面交叉口的面积、所述第一确定结果，判断是否添加或者减少所述左转专用道；