[发明专利]车身结构和车辆有效
| 申请号: | 201710527340.3 | 申请日: | 2017-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN109204469B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 周清;赵张平;嵇明;邓银浩;吴鹏辉 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09;B62D21/15;B62D25/20 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车身 结构 车辆 | ||
1.一种车身结构,其特征在于,包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、承载框架(700)和外连接板(420),所述前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁,所述前舱横梁(220)连接在所述左前纵梁和所述右前纵梁上,所述承载框架(700)至少包括前横梁(210)、车身纵向梁和地板后横梁(230),所述地板后横梁(230)用于固定在地板面板(300)的下表面,所述车身纵向梁用于连接在所述地板面板(300)上,所述前纵梁(100)的后端分别连接于所述前横梁(210),所述地板面板(300)的上表面固定有与所述前横梁(210)延伸方向相同的横压板(310),所述横压板(310)与所述前横梁(210)沿上下方向在所述地板面板(300)上的投影至少部分地重合,以止挡所述前横梁(210)向上变形,所述地板后横梁(230)间隔设置在所述前横梁(210)的后方,所述车身纵向梁为两条,两条所述车身纵向梁沿所述左右方向间隔设置并且至少部分地位于所述前横梁(210)和所述地板后横梁(230)之间,所述外连接板(420)位于所述前纵梁(100)的外侧并且分别与所述前纵梁(100)和所述前横梁(210)连接。
2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述前横梁(210)为固定在地板面板(300)下表面上的车身横梁,所述地板面板(300)位于所述前舱横梁(220)的后方。
3.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述前纵梁(100)的后端仅与所述前横梁(210)相连。
4.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述前横梁(210)为靠近车身前舱的车身横梁,或者为靠近前围板(320)安装的车身横梁,或者为靠近门槛内板前端安装的车身横梁,或者为设于前座椅安装横梁前方的车身横梁。
5.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身纵向梁为安装在所述地板面板(300)下表面上的地板纵梁(110)和/或安装在所述地板面板(300)左右两侧的门槛内板(500)。
6.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身纵向梁为安装在所述地板面板(300)下表面上的地板纵梁(110),所述地板纵梁(110)包括分别连接在所述前横梁(210)两端的第一地板纵梁(110A)和第二地板纵梁(110B),所述车身结构还包括后纵梁(120),所述后纵梁(120)包括分别连接在相应的所述地板纵梁(110)的后端的第一后纵梁和第二后纵梁,所述地板后横梁(230)连接在所述后纵梁(120)之间,以使得所述后纵梁(120)具有分别位于所述地板后横梁(230)前后两侧的后纵梁前段(121)和后纵梁后段(122),所述承载框架(700)包括首尾依次连接的所述前横梁(210)、第一地板纵梁(110A)、第一后纵梁前段(121A)、地板后横梁(230)、第二后纵梁前段(121B)和第二地板纵梁(110B)。
7.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述承载框架(700)还包括设置在所述地板面板(300)左右两侧的门槛内板(500),所述车身纵向梁为安装在所述地板面板(300)下表面上的地板纵梁(110),所述门槛内板(500)位于所述地板纵梁(110)的外侧并且与所述地板纵梁(110)和/或所述前横梁(210)搭接,所述外连接板(420)向外延伸以与所述门槛内板(500)搭接。
8.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述车身结构还包括后座椅安装横梁(260),该后座椅安装横梁(260)连接在所述后纵梁(120)之间并且间隔地位于所述地板后横梁(230)的前方,所述承载框架(700)还包括所述后座椅安装横梁(260)。
9.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述承载框架(700)上开设有电池托盘紧固孔(701)。
10.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述外连接板(420)上设置有用于承载前后方向作用力的加强结构。
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