[发明专利]一种电动汽车冷却系统控制方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车冷却系统控制方法，设置N个水泵档位，所述N个水泵档位大于两个挡位，设置N个水泵占空比执行点，所述N个水泵占空比执行点的数量与所述N个水泵档位的数量相同，所述N个水泵占空比执行点与所述N个水泵档位一一对应。通过设置更多的水泵档位，更多的水泵占空比执行点，使得水泵占空比执行点下探从而降低能耗。本发明提供的电动汽车冷却系统控制方法在冷却低温区可节省原水泵30％至50％能耗值。

技术领域

本发明涉及冷却系统技术领域，尤其涉及一种电动汽车冷却系统控制方法。

背景技术

面临石油等不可再生能源的日益减少，伴随全球能源危机与环境污染问题出现与恶化，使用汽油的传统汽车未来面临严峻的考验，为解决此问题，人类开始着手发明新能源汽车已做好传统汽油车退出历史舞台的准备，新能源汽车主要代表是纯电动汽车，纯电动车的出现一定程度上解决了石油危机及由传统汽车带来的空气污染问题，随着电动车不断发展,中国自主品牌电动汽车市场逐渐成长起来，由于政府鼓励与支持及一线城市能解决上牌等问题，现很多用户也开始购买电动汽车。

用户购买电动车时大部分会考虑车辆续航里程及快速充电问题，现阶段电动车在续航里程专业领域面临严峻挑战，由于受电动车空间及电池技术的限制，增加电池电量上限值是电动车续航里程发展的瓶颈问题。从整车用电设备降能耗考虑，在满足各设备性能前提下来优化降低电动车设备能耗值是一个可取的途径。从电动车冷却系统用电设备降能耗角度出发，如何优化电动车冷却系统控制方法成为一个重点研究方向。

传统电动车冷却水泵控制逻辑仅设置两档T01、T02(T01T02)且设定水温值相对较高，同时温度对应水泵执行占空比(水泵占空比越高，能耗值越大)pwm01、pwm02(pwm01pwm02)，原水泵逻辑水温低温区将直接开启pwm01，导致能耗过高。

因此，如何提供一种电动汽车冷却系统控制方法，以降低能耗，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动汽车冷却系统控制方法，以降低能耗。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电动汽车冷却系统控制方法，设置N个水泵档位，所述N个水泵档位大于两个挡位，设置N个水泵占空比执行点，所述N个水泵占空比执行点的数量与所述N个水泵档位的数量相同，所述N个水泵占空比执行点与所述N个水泵档位一一对应。

优选的，上述N个水泵档位为五个水泵档位，所述N个水泵占空比执行点为五个水泵占空比执行点。

优选的，设置M个风扇档位，所述M个风扇档位中自第一风扇档位至第M风扇档位依次与第N-M+1水泵档位至所述第N水泵档位一一对应，且N-M≥2。

优选的，上述N个水泵档位为五个水泵档位，所述N个水泵占空比执行点为五个水泵占空比执行点，所述M个风扇档位为两个风扇档位。

本发明还提供一种电动汽车冷却系统控制方法，设置N个水泵档位，所述N个水泵档位大于两个挡位，设置N个水泵占空比执行点，所述N个水泵占空比执行点的数量与所述N个水泵档位的数量相同，所述N个水泵占空比执行点与所述N个水泵档位一一对应，设置M个风扇档位，所述M个风扇档位中自第一风扇档位至第M风扇档位依次与第N-M+1水泵档位至所述第N水泵档位一一对应，且N-M≥2，执行过程为：

开始车辆启动，判断初始水温T是否大于等于温度T2，水温T若小于T2执行请求所述第一水泵档位工作，风扇处于关闭状态，持续水泵与风扇工作状态，循环判断水温情况；