[发明专利]可拆卸式冷却装置模块

说明书

技术领域

本发明涉及机车冷却装置技术领域。

背景技术

在机车运用过程中，原来机车的设计方案是冷却钢结构与车体之间采用焊接的方式，形成了一个完全封闭的空间，不可拆卸。在安装冷却室内的大部件(如空压机等)时，只能通过车体的侧墙门吊入，装卸不便，维修困难。

冷却装置两侧结构超出了车体钢结构限界之外，位于车体走台板上方，人员通过不便利。具体参看图1。

发明内容

本发明所解决的技术问题是提供一种结构简单、拆装方便的可拆卸式冷却装置模块。

本发明采用的技术方案是一种可拆卸式冷却装置模块，包括冷却钢结构一和冷却钢结构二，冷却钢结构一与车体的侧墙和隔墙采用焊接方式，冷却钢结构一与车体相焊接的梁采用弯曲槽钢，冷却钢结构二上安装风扇电机组和散热器，冷却钢结构一和冷却钢结构二之间通过螺栓螺母连接。

散热器为多流程大片散热器。

本发明的有益效果是，实现了冷却装置模块化，整个冷却装置的结构变得更简单，安装拆卸更方便，同时解决了走台板上方通过空间紧张的问题。也解决了冷钢下大部件安装拆卸不方便的问题。改变了早前出口机车冷钢不美观合理的问题。

附图说明

图1为现有技术的冷却装置结构示意图。

图2为本发明结构示意图。

图中标记为：1-冷却钢结构一，2-冷却钢结构二，3-散热器，4-风扇电机组，21-冷却钢结构，22-车体钢结构，23-散热器。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

本发明采用分离式冷却钢结构设计，大片多流程散热器取代老式散热器，散热器3、风扇电机组4和冷却钢结构二2提前组装，实现模块化设计；新型的多流程大片散热器替代原来的单节式的大片散热器，解决走台板人员通过困难的问题。

本发明设计新式的冷却钢结构替代原来的焊接式冷却钢结构，本发明的冷却钢结构分为冷却钢结构一1和冷却钢结构二2，冷却钢结构一1与车体之间采用焊接的方式连接，冷却钢结构二2与散热器3、风扇电机组4提前组装成模块，再装车，模块与冷却钢结构一间采用螺栓连接的方式，可拆卸，解决了冷钢下大部件安装和维修困难的问题。

如图2所示。冷却钢结构一1与车体的侧墙和隔墙间采用焊接方式，与改造前的冷钢连接方式相同。不同在于与侧墙焊接的矩形梁50X50替换成弯曲槽钢80X60X6；与隔墙焊接的框架取消了伸出侧墙外走台板上方的部分结构。

冷却钢结构二2、风扇电机组4和散热器3组装成模块如附图二，与冷却钢结构一1之间通过螺栓和螺母连接。

冷却钢结构二2与散热器3、风扇电机组4可以提前组装模块后，整体吊装到机车上进行组装；也可以整体拆卸后对冷钢下的大部件如空压机等进行维修。

本发明实现了冷却装置模块化，整个冷却装置的结构变得更简单，安装拆卸更方便，同时解决了走台板上方通过空间紧张的问题。也解决了冷钢下大部件安装拆卸不方便的问题。改变了早前出口机车冷钢不美观合理的问题。