[发明专利]轨道车辆及轨道车辆的车轮组件

说明书

本发明公开了一种轨道车辆及轨道车辆的车轮组件。轨道车辆的车轮组件包括走行轮组、转向架组和减振组件。其中，走行轮组适于沿轨道梁行进，转向架组适于沿轨道梁行进，减振组件连接于走行轮组和转向架组之间。根据本发明的轨道车辆的车轮组件，通过在走行轮组和转向架组之间设置减振组件连，不但可以简化结构，减小占用空间，还可以吸收走行轮组的振动，减缓转向架组的振动，从而可以降低轨道车辆的振动，进而可以提升轨道车辆行驶平稳性。

技术领域

本发明涉及轨道交通设备技术领域，具体而言，尤其涉及一种轨道车辆及轨道车辆的车轮组件。

背景技术

相关技术中，当路面产生不平顺时，大部分振动将通过走行轮传递至转向架，从而向上传递至车体，尤其是车辆在高速行驶下，这种振动将更加明显，乘客舒适性不能满足要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种轨道车辆的车轮组件，所述轨道车辆的车轮组件具有振动小、行驶平稳的优点。

本发明还提出一种轨道车辆，所述轨道车辆具有如上所述的轨道车辆的车轮组件。

根据本发明实施例的轨道车辆的车轮组件，包括：走行轮组，所述走行轮组适于沿轨道梁行进；转向架组，所述转向架组适于沿轨道梁行进；和减振组件，所述减振组件连接于所述走行轮组和所述转向架组之间。

根据本发明实施例的轨道车辆的车轮组件，通过在走行轮组和转向架组之间设置减振组件连，不但可以简化结构，减小占用空间，还可以吸收走行轮组的振动，减缓转向架组的振动，从而可以降低轨道车辆的振动，进而可以提升轨道车辆行驶平稳性。

根据本发明的一个实施例，所述转向架组包括：转向架，所述转向架与所述减振组件连接；和导向轮，所述导向轮与所述转向架连接，所述导向轮适于沿所述轨道梁滚动。

根据本发明的一个实施例，所述导向轮为橡胶轮胎。

根据本发明的一个实施例，所述转向架组还包括：安全轮，所述安全轮与所述导向轮同轴连接，且所述安全轮与所述轨道梁间隔开。

根据本发明的一个实施例，所述安全轮为钢制轮。

根据本发明的一个实施例，所述减振组件为钢弹簧。

根据本发明的一个实施例，所述走行轮组包括：多个间隔开的走行轮，所述走行轮适于沿所述轨道梁滚动；和走行支架，所述走行支架连接于相邻的两个所述走行轮，所述减振组件与所述走行支架连接。

根据本发明的一个实施例，所述走行轮为橡胶轮胎。

根据本发明的一个实施例，所述减振组件为间隔开的多组。

根据本发明实施例的轨道车辆，包括：车架；和如上所述的轨道车辆的车轮组件，所述车轮组件的走行轮组与所述车架连接，所述车轮组件的转向架组与所述车架连接。

根据本发明实施例的轨道车辆，通过在走行轮组和转向架组之间设置减振组件连，不但可以简化结构，减小占用空间，还可以吸收走行轮组的振动，减缓转向架组的振动，从而可以降低轨道车辆的振动，进而可以提升轨道车辆行驶平稳性。

根据本发明的一个实施例，所述走行轮组与车架之间设有空气弹簧。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的轨道车辆的剖视示意图；

图2是图1中A处的局部放大示意图；

图3是根据本发明实施例的轨道车辆的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的轨道车辆的结构示意图。