[发明专利]一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法在审
申请号: | 201710520643.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN107378450A | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 陈胜虎 | 申请(专利权)人: | 苏州科易特自动化科技有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 苏州市方略专利代理事务所(普通合伙)32267 | 代理人: | 马广旭 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 报警 功能 汽车 灯座 密封圈 装配 装置 工作 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车制造的技术领域,具体是一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法。
背景技术
在汽车线束的生产过程中,汽车信号灯灯座常常需要设置橡胶垫以达到密封防水、绝缘的效果,而在组装橡胶垫的密封圈时,密封圈在灯座中的平整度将直接影响产品的品质;一旦密封圈高低不平,安装不到位,就需要花费大量的人工进行返修。传统的灯座密封圈装配均采用手动装配方式,其手动装配容易发生安装不到位、密封圈表面不平整、扭曲变形等不良现象,因此会使得产品存在隐患,严重者会导致总成报废,并且其手工装配效率极其低下,不利于产品的产量以及品质的提升。
然而,随着科学技术的不断发展,灯座密封圈的装配装置在不断改进的同时也存在一定的弊端,比如现有汽车灯座密封圈装配装置的工作方法存在如下缺陷:
1、装配效率慢、不易装配到位、密封圈平整度低,手工劳动强度大,产品产量和质量低;
2、工作寿命短,加工安全性差,装配工作时容易出现偏差。
发明内容
发明目的:为了克服以上不足,本发明的目的是提供一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法,该工作方法大大提高了产品的生产效率,同时改善了产品的质量,减少了不良品的产出,减轻了员工的工作强度,并且工作寿命长,保证了装配工作长时间高效稳定地进行。
技术方案:为了实现以上目的,本发明所述的一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法,包括了基座、灯座定位治具、活动推座、伸缩杆、气缸和脚踏开关;所述灯座定位治具、气缸均通过螺栓与基座固定连接;所述灯座定位治具一侧设有卡槽,灯座镶嵌在所述卡槽内;所述活动推座前端镶嵌有一顶杆,所述活动推座受驱于气缸并通过两个伸缩杆线性滑接于基座,所述活动推座前端对应密封圈所在位置;所述气缸与脚踏开关相互连接;所述气缸与外部控制器相连,所述控制器顶部设有自动报警器;所述基座、灯座定位治具以及活动推座的表面均设有保护层,所述保护层由耐酸碱腐蚀层、耐高温层和耐磨层组成。
具体的工作步骤如下:
(1)、工作人员通过控制器设定好工作参数,并将灯座固定在灯座定位治具的卡槽中;
(2)、将密封圈放在对准活动推座的位置;
(3)、工作人员用脚踩下脚踏开关,在气缸的伸缩作用下,伸缩杆带动活动推座向前移动;
(4)、通过活动推座上的顶杆将密封圈推入灯座的预定孔内部,直至将密封圈组装到位。
其中,工作人员通过控制器进行操作调整,方便快捷,装置在运行出现偏差或故障时其自动报警器立即响应并发出声光警报,从而提醒工作人员及时进行调整,因此极大保证了装置长时间高效稳定地进行;另外其通过保护层极大提高了装置整体的耐候性,从而具有了良好的耐高温、耐磨损以及耐腐蚀的性能,经久耐用。
本发明工作方法中,灯座通过卡槽精准定位,固定牢固,其密封圈通过活动推座施力精确无误地装入灯座预定孔中,提高了装配效率,改善了产品质量,同时也减轻了员工的手工操作疲劳度;其通过脚踏开关来控制与气缸连接的活动推座,从而将密封圈推入到位,避免了密封圈因受力不均而导致的密封圈表面高低不平,降低了生产成本。
本发明方法中,通过气缸的伸缩原理来推动活动推座,活动行程由3D模拟软件精确计算,从而确保了密封圈装配到位。
本发明方法中,灯座定位治具在基座上的位置可调,从而使得密封圈更为精确地装入灯座预定孔中。
有益效果:与现有技术相比,本发明具有以下优点:
1、本发明中所述的一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法,工作时,工作人员通过控制器进行操作调整,方便快捷,装置在运行出现偏差或故障时其自动报警器立即响应并发出声光警报,从而提醒工作人员及时进行调整,因此极大保证了装置长时间高效稳定地进行;另外通过保护层极大提高了装置整体的耐候性,从而具有了良好的耐高温、耐磨损以及耐腐蚀的性能,经久耐用。
2、本发明中所述的一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法,工作时,灯座通过工装定位治具精准定位,密封圈通过活动推座施力精确无误地装入灯座预定孔中,生产效率提高,也减轻员工手工操作疲劳度。
3、本发明中所述的一种带报警功能汽车灯座密封圈装配装置的工作方法,工作时,通过使用气缸伸缩原理来推动活动推座,活动行程由3D模拟软件精确计算,从而确保了密封圈装配到位,另外通过脚踏开关来控制与气缸连接的活动推座,从而将密封圈推入到位,避免了密封圈因受力不均而导致的密封圈表面高低不平,降低了生产成本。
附图说明
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