[发明专利]一种弹性旋转体的生产配方及制备方法

说明书

本发明公开了一种弹性旋转体的生产配方及制备方法，属于道路交通设备技术领域。其配方包括以下具体组分：乙烯‑辛烯共聚物(POE)10～20％、EVA 40～60％、三元乙丙橡胶10～20％、抗收缩剂5～10％、填充剂1～3％、分散润滑剂0.6～1.6％、氧化锌1～2％、交联剂0.7～1.2％、发泡剂1.5～2.5％、流动剂1.5～2.5％、色母颜料2～4％，重量总计为100％。将POE、三元乙丙橡胶材料与EVA材料混合炼制，并添加多种助剂，使三种材料保持自身性能，并相互补充，制成的弹性旋转体弹性强，且在发泡后质地密实，质量轻，保证弹性旋转体的抗老化性能好，在受到撞击力时不易开裂，有效地延长了弹性旋转体的使用寿命。

技术领域

本发明属于道路交通设备技术领域，更具体地说，涉及一种弹性旋转体的生产配方及制备方法。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车作为一种便捷的交通工具被普遍使用。在我国，不同道路的时速限制也不同，例如，市区道路一般限速为40千米每小时，普通公路一般时速为40-80千米每小时，高速公路一般时速为60-120千米每小时，因此在市区的交通事故多为追尾事故，在普通公路或高速公路上，由于汽车车速过快，交通事故频繁发生，其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上，而这些防护栏由混凝土砌砖或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏构成，再或者是由钢结构的横杆与立柱连接构成，但是，这些防护栏无法吸收汽车的冲撞动能。

为了解决该问题，目前公开了多种带旋转体的交通护栏，例如，中国发明专利(CN101568689A)公开了一种撞击吸收隔离组件，包括：支撑件，其具有管状构造并以恒定的间隔竖立安装在道路中心线处或道路侧边；撞击吸收柱体，其以可转动方式结合至支撑件，并且包括柱体，柱体具有从其上部至底部贯通柱体的通孔，用乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种制成，而且包括转动支撑管，转动支撑管具有对应于支撑件的外周的管状构造并被强行插入柱体的通孔中；中国发明专利(CN202116999U)公开了一种间隔接地式带旋转体的交通护栏，包括立柱，套设于立柱上的弹性旋转体；中国发明专利(CN102027173A)公开了一种道路冲击吸收设施，设置于道路中央线或道路边，在与车辆发生碰撞时吸收分散其所产生的冲击；中国发明专利(CN202849974U)公开了一种具有吸收冲撞力旋转体的SA级旋转式防撞护栏，包括管状立柱、与立柱相连接的横栏、立柱上套设弹性旋转体。

通过对上述专利的分析，得知弹性旋转体是护栏的重要部件，对应的其配方、生产工艺、生产设备至关重要。但是国内外对于弹性旋转体的技术报道很少，在个别专利文献中公开了弹性旋转体是由乙烯-乙酸乙烯酯(EVA)和柔性聚氨酯中的一种制成，单一的材料配方，材料成本投入大，不利于市场竞争；此外，市场上也出现了一些弹性旋转体，但是这些弹性旋转体内部存在孔洞，受撞击力后容易开裂，外表面坑洼不平，以及抗老化性能差，使用寿命短，若是用在道路护栏上，极大地危害到人们的生命安全。

发明内容

1.要解决的问题

针对现有弹性旋转体抗老化性能差、容易开裂，从而使得使用时间短的问题，本发明提供一种弹性旋转体的生产配方及制备方法，保证弹性旋转体的抗老化性能好，在受到撞击力时不易开裂，有效地延长了弹性旋转体的使用寿命。

2.技术方案

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案如下：

本发明的一种弹性旋转体的生产配方，以重量计算，包括以下具体组分：乙烯-辛烯共聚物(POE)10～20％、EVA 40～60％、三元乙丙橡胶10～20％、抗收缩剂5～10％、填充剂1～3％、分散润滑剂0.6～1.6％、氧化锌1～2％、交联剂0.7～1.2％、发泡剂1.5～2.5％、流动剂1.5～2.5％、色母颜料2～4％，重量总计为100％。

于本发明一种可能的实施方式中，所述抗收缩剂为抗收缩剂E20-58。