[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201710517785.3 | 申请日： | 2017-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN109204164A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 牛域辉;李琦;温浩;冉飞;安胜伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/02 | 分类号： | B60R11/02;H04R1/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定向传输 朝向调节 车辆本体 座椅 机构设置 头部位置 整车成本 装置设置 分时段 提升车 同一列 驾驶室 车内 美观 驾驶 室内 占用 | ||
1.一种车辆，其特征在于，包括：
车辆本体，所述车辆本体具有驾驶室；
声音定向传输装置(2)，所述声音定向传输装置(2)设置在所述驾驶室内；
前后朝向调节机构(3)，所述前后朝向调节机构(3)与所述声音定向传输装置(2)相连，所述前后朝向调节机构(3)设置成用于调节所述声音定向传输装置(2)的朝向并使得所述声音定向传输装置(2)至少具有第一调节位置和第二调节位置，
在所述声音定向传输装置(2)处于所述第一调节位置时所述声音定向传输装置(2)适于朝向前侧座椅上的乘坐区域的头部位置，
在所述声音定向传输装置(2)处于所述第二调节位置时所述声音定向传输装置(2)适于朝向后侧座椅上的乘坐区域的头部位置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述前后朝向调节机构(3)包括：转动部(31)，所述转动部(31)与所述声音定向传输装置(2)相连，所述声音定向传输装置(2)绕所述转动部(31)可转动，以改变所述声音定向传输装置(2)的朝向。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述前后朝向调节机构(3)还包括：
自锁部，所述自锁部设置成用于锁定调节后的所述声音定向传输装置(2)与所述转动部(31)的相对位置。
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述自锁部设置在所述转动部(31)与所述声音定向传输装置(2)之间。
5.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述自锁部包括：第一摩擦部和第二摩擦部，所述第一摩擦部设置在所述声音定向传输装置(2)上，所述第二摩擦部设置在所述转动部(31)上，所述声音定向传输装置(2)与所述转动部(31)之间通过所述第一摩擦部与所述第二摩擦部之间的摩擦阻力实现锁定。
6.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述自锁部包括：
自锁件(4)和多个自锁槽(5)，所述多个自锁槽(5)设置在所述声音定向传输装置(2)和所述转动部(31)中的一个上，所述自锁件(4)设置在所述声音定向传输装置(2)和所述转动部(31)中的另一个上，所述自锁件(4)可在所述声音定向传输装置(2)相对所述转动部(31)转动期间插入并定位配合在任意一个所述自锁槽(5)内，以锁定所述声音定向传输装置(2)相对所述转动部(31)的位置。
7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述声音定向传输装置(2)设置在所述驾驶室的内顶壁(1)上且位于主驾驶座椅(11)与后排座椅(13)中最左侧座椅之间，其中所述主驾驶座椅(11)为所述前侧座椅，所述后排座椅(13)中的最左侧座椅为所述后侧座椅。
8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述声音定向传输装置(2)设置在所述驾驶室的内顶壁(1)上且位于副驾驶座椅(12)与后排座椅(13)中最右侧座椅之间，其中所述副驾驶座椅(12)为所述前侧座椅，所述后排座椅(13)中的最右侧座椅为所述后侧座椅。
9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述声音定向传输装置(2)设置在所述车辆的左侧B柱(14)上，其中主驾驶座椅(11)为所述前侧座椅，后排座椅(13)中的最左侧座椅为所述后侧座椅。
10.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述声音定向传输装置(2)设置在所述车辆的右侧B柱(15)上，其中副驾驶座椅(12)为所述前侧座椅，后排座椅(13)中的最右侧座椅为所述后侧座椅。
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