[发明专利]一种针梁式全圆钢模台车安装方法

说明书

本发明涉及一种针梁式全圆钢模台车安装方法，首先完成基础面的清理、找平，形成找平面，作为针梁式全圆钢模台车安装地段，然后在找平面上铺设2根工字钢做为底模板安装轨道，最后使用PC130挖机安装针梁式全圆钢模台车，先进行第一组模板的全部安装，再循环倒推法安装其他组模板，从安装方向侧后退法逐组安装各组模板。本发明的有益效果是：本发明通过对台车快速安装技术的研究与应用，对模板组循环后退法安装时间进行统计，每天可完成3组模板安装；最终全部安装并调试完成时间为7天，具备通行试浇筑条件，安装投入使用时间比常规安装技术提前7～10天。

技术领域

本发明涉及隧洞工程领域，具体涉及一种针梁式全圆钢模台车安装方法。

背景技术

在目前的隧洞工程领域中主要采用定型钢模台车进行混凝土衬砌施工，钢模台车具有一次性、快速、模板一次投入多次使用等特点。

例如，授权公告号CN202467862U的实用新型专利，公开了一种特大型全圆针梁式液压钢模台车模板系统及其调节机构，尤其是一种用于直径在12米以上的特大型全圆断面施工的特大型全圆针梁式液压钢模台车模板系统及其调节机构，其模板总成包括多组纵向拼接的模板组，每组模板组由顶模、右侧模、左侧模和底模四部分组成全圆断面，顶模或底模的两边分别与左侧模、右侧模可拆卸连接，顶模或底模通过水平调节机构和竖向调节机构与梁框总成连接。

又例如，授权公告号CN203978450U的实用新型专利，公开了一种针梁式钢模台车，包括上半拱圆模板、下半拱圆模板、底模立柱、下横梁、滑框、针梁、前底座、后底座、水平油缸、垂直油缸、抗浮架；三个支模油缸的缸体都固定在滑框上，缸杆分别与上半拱圆的两个侧模板及上模板连接，两个丝杆千斤顶的一端都固定在滑框上，另一端分别与下半拱圆的两个侧模板连接；第三个丝杆千斤顶的一端连接在滑框上，另一端连接在支撑上模板的支模油缸上；还包括若干个厚度不同的垫块，垫块通过螺栓与上半拱圆模板和下半拱圆模板连接。

上述现有技术存在的缺点是：模板洞内安装时，一般台车设计及制作时，台车伸缩幅度都有一定的距离限制，所以台车在安装期间易受安装空间所限，无法顺利进行台车台架侧模和顶模的安装，主要利用锚杆、吊钩完成安装，如果有需要，还必须对隧洞顶部进行局部超挖，费时费力，成本高。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种针梁式全圆钢模台车安装方法。

本发明提供了一种针梁式全圆钢模台车安装方法，包括以下步骤：

步骤1、按照预定的底部基础面高度完成基础面的清理、找平，形成找平面，作为针梁式钢模台车安装地段；

步骤2、在找平面上铺设2根工字钢做为底模安装轨道，利用普通48mm钢管对工字钢横向焊接固定，另从两侧岩壁进行底部加固，以稳固工字钢；

步骤3、使用PC130挖机安装针梁式钢模台车

步骤3.1、在第一组底模板就位后，在框梁结构连接处的劲板模板两侧单面(非安装方向)焊接钢管与找平面进行支撑，加强底模板的稳定性，在本步骤中，只需要对第一组底模板进行平衡固定；

步骤3.2、安装第一组底模板对应的框梁结构及横向支撑杆；

步骤3.3、使用PC130挖机安装右侧边模板，再安装右侧边模板与底模板之间的联接销，并在框梁结构的顶部液压系统的联接销位置处，分别利用2根48mm钢管对边模板上部三分之一处进行支撑，以固定右侧边模板；

步骤3.4、安装顶模板，顶模板与右侧边模板以联接销连接，顶模板做为优先脱模区，顶模板右侧通过螺旋千斤顶进行支撑，顶模板支撑时将千斤顶全部收回至最短后，直接与框梁上部联接销处联接到位；