[发明专利]一种锂离子电池组的高温启动方法在审

专利信息
申请号: 201710514193.6 申请日: 2017-06-29
公开(公告)号: CN109216785A 公开(公告)日: 2019-01-15
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 青岛恒金源电子科技有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;H01M10/44
代理公司: 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 代理人: 徐国文
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 电池组 单体电池 电池 锂离子电池组 检测器检测 冷却系统 控制器 检测器 启动指令 温度计算 循环寿命 温度降 再启动 阈值时 延缓 老化 保证
【说明书】:

发明提供一种锂离子电池组的高温启动方法,所述电池组包括多个单体电池,检测器,冷却系统以及控制器,所述检测器检测单体电池的温度,当所述电池组接收到启动指令后,控制器根据检测器检测的单体电池的温度计算单体电池的平均电池温度,当平均电池温度在阈值以下时,启动电池组工作;当平均电池温度高于阈值时,启动冷却系统,将平均电池温度降至阈值以下,再启动电池组工作。本发明的启动方法,能够保证电池组始终在适宜的温度范围内工作,提高了电池组运行的安全性,延缓电池组老化,增加循环寿命。

技术领域

本发明涉及电池技术领域,特别是涉及一种锂离子电池组的高温启动方法。

背景技术

近年来,由于面临能源成本的压力以及政府和消费者对于环保的日益重视,混合动力汽车和电动汽车引起众多汽车生产厂家的重视。动力电池作为能量存储器件,在混合动力汽车和电动汽车中起到异常关键作用,其性能好坏极大的影响整车的性能。目前的动力电池单体在极端高温的环境下无法正常工作,导致以动力电池为能量来源的车辆此时也无法正常工作,因此为了使车辆达到全天候运行的要求,技术人员为电池组配置了冷却系统。但是,当汽车在高温环境下停止时,车用电池组会积累较高的温度,而当在这种情况下启动电池组时,则电池组会在运行前期承受高温环境,增大了电池组运行的危险性以及循环寿命。

发明内容

本发明提供一种锂离子电池组的高温启动方法,所述电池组包括多个单体电池,检测器,冷却系统以及控制器,所述检测器检测单体电池的温度,当所述电池组接收到启动指令后,控制器根据检测器检测的单体电池的温度计算单体电池的平均电池温度,当平均电池温度在阈值以下时,启动电池组工作;当平均电池温度高于阈值时,启动冷却系统,将平均电池温度降至阈值以下,再启动电池组工作。本发明的启动方法,能够保证电池组始终在适宜的温度范围内工作,提高了电池组运行的安全性,延缓电池组老化,增加循环寿命。

具体的方案如下:

一种锂离子电池组的高温启动方法,所述电池组包括多个单体电池,检测器,冷却系统以及控制器,所述检测器检测单体电池的温度,当所述电池组接收到启动指令后,控制器根据检测器检测的单体电池的温度计算单体电池的平均电池温度,当平均电池温度在阈值以下时,启动电池组工作;当平均电池温度高于阈值时,启动冷却系统,将平均电池温度降至阈值以下,再启动电池组工作。

进一步的,所述阈值为50-60℃。

进一步的,所述阈值为50-55℃。

进一步的,所述冷却系统包括液冷系统。

一种锂离子电池组的运行方法,其中包括上述的启动方法,所述电池检测器还检测电池电压,所述控制器制定不同的运行模式;所述运行模式包括完整运行模式和智能运行模式;在所述完整运行模式中,所述单体电池在完全放电截至电压和完全充电截至电压之间进行充放电循环;当电池检测器检测到单体电池的温度大于电池组平均电池温度的105-110%时,所述控制器指定该单体电池运行智能运行模式;在所述智能运行模式中,所述单体电池在智能充电截至电压和智能放电截至电压之间充放电循环,所述智能充电截至电压,以及所述智能放电截止电压满足以下数学式:

智能充电截至电压(V)=完全充电截至电压-k*(单体电池充电电压变化率/电池组平均电池充电电压变化率)

智能放电截至电压(V)=完全放电截至电压+b*(单体电池放电电压变化率/电池组平均电池放电电压变化率)

k=t*(单体电池温度(℃)/电池组平均电池温度-1)

b=s*(单体电池温度(℃)/电池组平均电池温度-1)

所述t为0.6-0.8;所述s为0.1-0.3。

本发明具有如下有益效果:

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