[发明专利]悬挂装置有效
申请号: | 201710514000.7 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107554367B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 康斯坦丁·洛雷 | 申请(专利权)人: | 格拉默公司 |
主分类号: | B60N2/54 | 分类号: | B60N2/54;B60N2/04 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 德国安贝格乔治-*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂 装置 | ||
1.一种用于车辆座椅(2)的悬挂装置(1),包括上悬挂部分(3)和下悬挂部分,所述上悬挂部分(3)和所述下悬挂部分通过第一旋转连接件(5)和第二旋转连接件(6)相互连接,所述第一旋转连接件(5)和所述第二旋转连接件(6)在所述上悬挂部分(3)相对于所述下悬挂部分(4)震荡时绕旋转销枢转,其特征在于,其中可绕第一转轴(12)旋转的第一齿轮元件(14)被设置在所述第一旋转连接件(5)上用于调节第一弹簧单元(11)的位置,通过调节所述第一弹簧单元的位置可改变所述悬挂装置(1)的弹力和弹簧劲度系数,所述第一齿轮元件(14)与可绕第二转轴(13)旋转的第二齿轮元件(15)有效接触。
2.根据权利要求1所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第一弹簧单元(11)的第一端部区域(20)通过调节装置(25)连接至所述第一旋转连接件(5),所述第一弹簧单元(11)的第二端部区域连接至所述下悬挂部分(4),所述调节装置(25)可由所述第一齿轮元件(14)操作。
3.根据权利要求2所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述调节装置(25)连接第一悬挂装置(18),所述第一弹簧单元(11)可连接至所述第一悬挂装置(18),所述第一悬挂装置(18)偏心地连接至所述调节装置(25)。
4.根据权利要求2或3所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述调节装置(25)连接第二悬挂装置(19),减震器(17)的第一端部区域(21)可连接至所述第二悬挂装置(19),所述第二悬挂装置(19)偏心地连接至所述调节装置(25),并且所述减震器(17)的第二端部区域能够被连接至所述下悬挂部分(4)。
5.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第一齿轮元件(14)的所述第一转轴(12)和所述第二齿轮元件(15)的所述第二转轴(13)相互垂直。
6.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第一齿轮元件(14)的所述第一转轴(12)和所述第二齿轮元件(15)的所述第二转轴(13)相互平行。
7.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第二齿轮元件(15)可通过手动操作的杠杆元件操作。
8.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第二齿轮元件(15)可通过电力驱动装置操作。
9.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第二齿轮元件(15)可通过电机操作。
10.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置(1),其特征在于,所述第二齿轮元件(15)可通过电机传动组件操作。
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