[发明专利]电驱动桥系统及电动汽车

权利要求书

1.一种电驱动桥系统，应用于一电动汽车中，其特征在于，包括驱动桥以及设于所述驱动桥上方的电驱动装置，所述电驱动装置，包括一驱动电机、与所述驱动电机连接的差速器、两根前传动轴以及两个角传动器；每个所述前传动轴用于将所述差速器的一侧的输出传递到对应的所述角传动器；所述驱动桥具有两个输入端，每个所述输入端和对应的所述角传动器之间各通过一竖直向上布置的传动轴连接，每个所述传动轴独立驱动所述电动汽车一侧的车轮。

2.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述电驱动装置安设在所述电动汽车的车厢顶部。

3.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述传动轴为三段式传动轴，包括第一节传动轴、套筒以及第三节传动轴；所述第一节传动轴的一端与所述角传动器连接，另一端通过一万向节与所述套筒连接；所述第三节传动轴的一端与所述套筒连接，另一端通过一万向节与所述驱动桥的输入端连接；所述套筒通过花键套设在所述第三节传动轴的外侧，所述第三节传动轴可在所述套筒内轴向滑动。

4.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述驱动电机横置，所述驱动电机的电机轴与所述差速器连接；所述驱动电机的电机轴为中空轴，用于容纳所述前传动轴。

5.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述驱动电机的电机轴为实心轴，所述电驱动装置还包括一传动机构，所述驱动电机通过所述传动机构将动力传递到所述差速器上。

6.根据权利要求5所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述驱动电机横置，所述传动机构为两对传动斜齿轮，或多挡位变速机构。

7.根据权利要求5所述的电驱动桥系统，其特征在于，所述驱动电机纵置，所述传动机构为一对传动锥齿轮。

8.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，每个所述前传动轴等长。

9.根据权利要求1所述的电驱动桥系统，其特征在于，每个所述传动轴等长，所述传动轴传递的转矩大小相等方向相反。

10.一种电动汽车，包括车厢，及权利要求1至9中任意一项所述的电驱动桥系统，所述电驱动桥系统设于所述车厢中，且所述电驱动桥系统中的所述传动轴贯穿所述车厢。