[发明专利]受热式车辆百叶窗

说明书

技术领域

本公开涉及一种用于机动车辆的受热式空气流百叶窗。

背景技术

百叶窗通常是一种用于开口的坚固且稳定的遮挡件。百叶窗通常是由框体和安装在框体内的百叶窗板或板条组成。

百叶窗板可以是固定的，即具有相对于框体而言永久固定的角度。百叶窗板还可以是可操作的，即具有相对于框体而言可调节的角度，以允许所需量的光、空气和/或液体从百叶窗的一侧通向另一侧。根据框体的应用和构造，百叶窗可安装为装配在开口内或与开口重叠。除了各种功能性的目的之外，百叶窗还可以主要出于装饰的目的而使用，尤其是在建筑方面。

在机动车辆中，可以采用百叶窗来控制和引导光和/或空气流至各个车舱。因此，百叶窗可以用来提高车辆乘客的舒适度以及用于对众多车辆系统进行冷却。

发明内容

一种百叶窗组件包括百叶窗框体和可移动地安装至百叶窗框体的至少一个百叶窗板。百叶窗组件还包括机构，其配置为相对于百叶窗框体移动至少一个百叶窗板，从而为百叶窗组件选择完全打开和完全关闭之间的并且包括完全打开和完全关闭在内的位置。百叶窗组件另外包括加热元件，其配置为产生热能，从而融化或融解百叶窗组件上的成冰，并且便于至少一个百叶窗板相对于百叶窗框体移动。此外，百叶窗组件包括控制器，其配置为调节机构并启动加热元件。

百叶窗组件还可以包括与控制器通信的温度传感器，其中该温度传感器配置为感测环境温度。

百叶窗组件可另外包括配置为感测环境压力的气压传感器和配置为感测环境湿度水平的水分传感器。气压传感器和水分传感器中的每一个可与控制器通信。在这种情况下，控制器可另外配置为经由温度传感器检测环境温度、经由气压传感器检测环境压力以及经由水分传感器检测环境湿度水平。然后，控制器还可以配置为使用检测到的环境温度、环境压力和环境湿度水平来确定露点温度，然后响应于所确定的露点温度低于阈值露点温度来启动加热元件。

阈值露点温度可在冰点附近。

控制器可配置为将加热元件启动预定时间量。这种预定时间量可表示融解百叶窗上的冰所需的时间。

加热元件可设置在百叶窗板、机构和/或百叶窗框体中的至少一个上。

百叶窗组件还可以包括与控制器通信并且配置为感测由机构产生的力的力传感器。在这种情况下，控制器可另外配置为利用力传感器来监测由机构产生的力。控制器还可经由力传感器检测由机构产生的高于力的预定大小的力，并且响应于所检测到的由机构产生的力高于力的预定大小而启动加热元件。

百叶窗组件还可以包括与控制器通信并且配置为感测至少一个百叶窗板的位置的位置传感器。在这种情况下，控制器可另外配置为命令机构将至少一个百叶窗板移动到预定位置。控制器还可配置为在机构被命令将至少一个百叶窗板移动到预定位置之后经由位置传感器检测至少一个百叶窗板的位置。此外，如果至少一个百叶窗板的检测位置从预定位置偏离，则控制器可配置为启动加热元件。

百叶窗组件可设置在具有电源的车辆中，并且配置为改变进入车辆的环境空气流的量，以冷却电源。这种车辆可包括格栅开口，并且百叶窗组件可设置成与格栅开口一体或与其相邻。

还公开了一种控制百叶窗组件的操作的方法以及一种具有这种百叶窗组件的车辆。

结合附图和所附权利要求，根据以下对用于实施所述公开内容的实施例和最佳模式的详细描述，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将容易变得明显。

附图说明

图1是具有描绘为处于完全关闭状态的受热式百叶窗组件的车辆的局部侧面剖视图。

图2是具有图1所示的受热式百叶窗组件的车辆的局部侧面剖视图，其中百叶窗描绘为处于中间状态。

图3是具有图1和图2所示的受热式百叶窗组件的车辆的局部侧面剖视图，其中百叶窗描绘为处于完全打开状态。

图4是图示了控制图1至图3所描绘的受热式百叶窗组件的操作的方法的流程图。

具体实施方式

参考附图，其中相同的附图标记表示相同的部件，图1至图3示出了车辆10的局部侧视图。车辆10所示为包括通常用筛网覆盖的格栅开口12。格栅开口12适于接收周围空气。车辆10另外包括动力传动系，其具体用内燃机14表示。车辆10的动力传动系可以另外包括变速器，并且如果车辆是混合动力类型的，则包括一个或多个电机-发电机，其并未被示出，但是其存在可被本领域的技术人员所理解。车辆动力传动系的效率通常受到其设计的影响，并且还受到其操作期间动力传动系遇到的各种负载的影响。