[发明专利]助行轮椅有效
申请号: | 201710512658.4 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN107184324B | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 常州摩本智能科技有限公司 |
主分类号: | A61G5/04 | 分类号: | A61G5/04;A61G5/08;A61G5/10 |
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地址: | 213022 江苏省常州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮椅 | ||
本发明公开了一种助行轮椅,包括车架、安装于车架下方的车轮、固定于车架上的电源,所述车轮包括两主动轮及从动轮,所述车架包括两扶手,其中一扶手上设有运行控制器;所述两主动轮均为轮毂电机车轮,且分别与所述运行控制器连接,所述运行控制器包括底座及组装于底座上的操纵杆,该操纵杆相对底座可前、后、左、右摇动用以分别控制两主动轮的前进、后退,以及助行轮椅的左转、右转。所述车架的另一扶手上设有分别与两主动轮连接的定位刹车器,所述定位刹车器包括相对扶手可捏紧的手柄及放松手柄使手柄恢复原位的拨动件。本发明具有结构简单、易于操控、及降低成本的优点。
技术领域
本发明涉及一种代步工具,尤其涉及一种助行轮椅。
背景技术
轮椅由轮椅架、车轮、刹车装置及推杆等部件组成。主要作为病患者身体康复的器具,以及作为肢体伤残者的代步工具。随着人们生活水平的提高,市场中出现了不同种类的轮椅以满足不同需求。其中,包括有以电机通过齿轮减速机构驱动车轮转动的轮椅,满足了人们出行的需求。但是对于此类车轮电机需要配备齿轮变速箱,齿轮高速啮合旋转时容易产生机械磨损,影响变速箱、电机和电池的寿命。结构复杂、采购成本高以及后期更换电机和电池的成本均很高。种种因素导致产品的销售价格提升以及增加使用成本,不利于在市场上推广和销售。在研发过程中,对于降低生产成本且节省使用成本的问题也是生产厂家需要考虑的问题,以满足大部分老百姓的需求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种有利于降低成本且方便于操控的助行轮椅。
为解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:一种助行轮椅,包括车架、安装于车架下方的车轮、固定于车架上的电源,所述车轮包括两主动轮及从动轮,所述车架包括两扶手,其中一扶手上设有运行控制器;所述两主动轮均为轮毂电机车轮,且分别与所述运行控制器连接,所述运行控制器包括底座及组装于底座上的操纵杆,该操纵杆相对底座可前、后、左、右摇动用以分别控制两主动轮的前进、后退,以及助行轮椅的左转、右转。
优选的,所述车架的另一扶手上设有分别与两主动轮连接的定位刹车器,所述定位刹车器包括相对扶手可捏紧的手柄及放松手柄使手柄恢复原位的拨动件。方便于驻车,尤其是在斜坡上驻车,可使定位刹车器处于刹车状态。
优选的,所述两主动轮为后轮,所述从动轮数量为两个且为前轮;所述车架包括靠背架、后轮架、底支架、用以放置座垫的上支架;所述上支架与底支架上下相对设置,且底支架与上支架之间形成储物空间,底支架与上支架的前后端分别通过一支撑杆连接,且每一支撑杆分别相对底支架与上支架可转动;所述靠背架包括两前轮连接段、分别自两前轮连接段延伸的两倾斜段及连接两倾斜段的靠背段;所述两倾斜段均位于储物空间的外侧,且每一倾斜段的上端与上支架可转动连接、下端通过一连杆与底支架可转动连接;所述两扶手分别可转动地连接于靠背架上;所述后轮架包括两支架连接杆及分别自支架连接杆向后延伸的后轮连接部,每一所述支架连接杆分别与底支架、上支架可转动连接;所述两前轮连接段之间设有用以顶抵所述底支架的限位杆。本发明自支架连接杆向车架后侧延伸的两后轮连接部,两后轮分别安装于两后轮连接部上,相对于已有技术,后轮相对车架后移,乘坐者的重心不易向后超过后轮,降低了轮椅后倾的风险,提高了运行稳定性。车架在展开状态下,底支架抵靠于限位杆上,无需锁扣装置定位,简化了结构,降低了成本。
优选的,所述电源安装于位于储物空间后部的所述支撑杆上。
优选的,每一所述连杆与所述底支架的外侧枢转连接,枢转连接处位于所述倾斜段和支架连接杆之间的底支架上。连杆与底支架可相对转动,连杆在车架折叠状态下,可支撑底支架以保持车架的折叠状态。
优选的,还包括连接上支架与底支架且包围所述储物空间的购物袋、以及安装在所述上支架的座位组件;所述购物袋的置物口位于座位组件的下方。方便于购物中存放物品至购物袋。
进一步的,所述上支架设有用以支撑所述座位组件的承座支架,所述承座支架凹设于所述储物空间内。以承受来自座垫的重力,提高乘坐者坐于座垫的舒适感。
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