[发明专利]一种后横梁成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种后横梁成型模具。

背景技术

模具是工业生产的基础工艺装备，在电子、汽车、电机、电器、仪表、家电和通讯等产品中，60%-80%的零部件都依靠模具成型，模具质量的高低决定着产品质量的高低，因此，模具被称之为“百叶之母”。用模具生产的最终产品的价值，往往是模具自身价值的几十倍、上百倍。模具生产的工艺水平及科技含量的高低，已成为衡量一个国家科技与产品制造水平的重要标志，它在很大程度上决定这产品的质量、效益、新产品的开发能力，由于模具自身的特点，模具技术水平的高低，已经成为衡量一个国家制造业水平的重要标志，也是保持这些国家的产品在国际市场上优势的核心竞争力。而现阶段我国模具的生产加工，甚至是一些大型企业都存在着这样或者那样的亟待解决的现实问题：材料的不合理应用，生产周期过长，产品淘汰率太高，企业间的恶性竞争太频繁等等。而通过本课题的研究学习可以在一定程度上解决出现的类似问题，提高产品回收率，减少开发成本，缩短产品生产周期，有利于产品的开发及创新。

汽车后横梁的加工分为四道工序：落料冲孔、翻边整形、冲孔、翻孔，翻边整形工序中，制件精度及质量较低，制造复杂，装配要求较高，安装、维护比较麻烦。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的后横梁成型模具。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含导柱导套组件、上模板、凸模镶块、弹簧、凸模、顶出板、反侧板滑板、托杆、凹模、下模；所述的上模板与下模之间通过导柱导套组件连接，上模板的下端连接有凸模，凸模的一侧设置有凸模镶块，凸模内设置有数根弹簧，弹簧的下端连接有顶出板，顶出板的下方设置有凹模，凹模设置在下模内，凹模的两侧设置有反侧板滑板，凹模的底部连接有托杆。

作为优选，所述的上模板与凸模通过螺钉连接，下模与反侧板滑板也通过螺钉连接。

作为优选，所述的顶出板与凹模之间设置有定位销。

作为优选，所述的弹簧的个数为两个。

本发明操作时，用导柱导套组件导向，方便可靠，成本较低，凸凹模正装，其导向比导板可靠；弹簧既作弹性压料装置又作卸料装置，反侧板滑板可以有效的调高模具的抗侧压力能力，并配合导柱导套组件提高制件精度。

采用上述结构后，本发明产生的有益效果为：本发明所述的一种后横梁成型模具，制件精度及质量较高，制造简单，装配要求较低，安装、维护方便，使用寿命长，本发明具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本发明的结构图。

附图标记说明：

导柱导套组件1、上模板2、凸模镶块3、弹簧4、螺钉5、凸模6、顶出板7、反侧板滑板8、托杆9、凹模10、下模11、定位销12。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含导柱导套组件1、上模板2、凸模镶块3、弹簧4、凸模6、顶出板7、反侧板滑板8、托杆9、凹模10、下模11；所述的上模板2与下模11之间通过导柱导套组件1连接，上模板2的下端连接有凸模6，凸模6的一侧设置有凸模镶块3，凸模6内设置有数根弹簧4，弹簧4的下端连接有顶出板7，顶出板7的下方设置有凹模10，凹模10设置在下模11内，凹模10的两侧设置有反侧板滑板8，凹模10的底部连接有托杆9。

作为优选，所述的上模板2与凸模6通过螺钉5连接，下模11与反侧板滑板8也通过螺钉5连接。

作为优选，所述的顶出板7与凹模10之间设置有定位销12。

作为优选，所述的弹簧4的个数为两个。

本具体实施方式操作时，用导柱导套组件1导向，方便可靠，成本较低，凸凹模正装，其导向比导板可靠；弹簧4既作弹性压料装置又作卸料装置，反侧板滑板8可以有效的调高模具的抗侧压力能力，并配合导柱导套组件1提高制件精度。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种后横梁成型模具，制件精度及质量较高，制造简单，装配要求较低，安装、维护方便，使用寿命长，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。