[发明专利]一种煤矿井下行车的可调节导轨

说明书

技术领域

本发明涉及井下导轨技术领域，具体为一种煤矿井下行车的可调节导轨。

背景技术

随着煤矿开采规模的日益扩大，煤矿井下设备的安装、运输也更为频繁，因此井下运输车也越来越多的应用在井下运输作业中，现有的井下行车导轨为固定式，且井下巷道结构复杂多变，容易造成导轨变形，而固定式导轨在变形后很难进行手工调节，往往因此而导致行车不畅，鉴于此，我们提出一种煤矿井下行车的可调节导轨。

发明内容

本发明的目的在于提供一种煤矿井下行车的可调节导轨，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种煤矿井下行车的可调节导轨，包括导轨座，所述导轨座上安装有导轨安装梁，所述导轨安装梁上安装有左右两个导轨，所述导轨内安装有卡位锯齿板，所述导轨安装梁位于导轨内部的梁体上安装有多个第一齿轮，每个所述第一齿轮上均同轴固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮和卡位锯齿板之间相互啮合，导轨座的两侧壁上均固定安装有固定锯齿条，所述固定锯齿条的正上方活动设有活动锯齿条，所述固定锯齿条和活动锯齿条均贯穿导轨，且二者均与第一齿轮相互啮合，所述活动锯齿条的靠近其中一端的条体位于锯齿条衔接筒内部，所述锯齿条衔接筒内部中间固定设有中间隔块，所述中间隔块和活动锯齿条之间连接有第一弹簧，锯齿条靠近另一端的条体位于导轨座内部的凹槽内，且活动锯齿条的该段条体贯穿定位套筒，所述定位套筒通过上下多个安装柱固定安装在导轨座内部的凹槽的上下槽壁之间，活动锯齿条上固定连接有固定连接杆，所述固定连接杆靠近顶端的部分杆体位于凹槽外，且固定连接杆的该段杆体内贯穿有固定套杆，所述固定套杆的两端分别固定在两个固定座上，且固定套杆上位于固定连接杆的两侧均设有活动夹持块，所述活动夹持块和固定连接杆固定连接，且活动夹持块和固定座之间连接有第二弹簧，所述第二弹簧环绕于固定套杆上，活动夹持块上通过轴活动安装有调节杆，所述调节杆远离活动夹持块的一端和活动套环活动连接，所述活动套环位于固定座上的凸柱上，凸柱上位于活动套环的上下两侧均安装有调节螺母。

优选的，所述第一齿轮在导轨安装梁上至少设有三个，呈线性等距离排列。

优选的，所述锯齿条衔接筒通过支撑柱固定安装在导轨座上。

优选的，所述调节螺母的内环面设有螺纹，所述凸柱外环面设有螺纹，调节螺母上的螺纹和凸柱上的螺纹相互咬合。

优选的，所述固定连接杆和活动夹持块之间为焊接固定，固定连接杆和活动锯齿条之间为焊接固定。

优选的，所述活动锯齿条位于锯齿条衔接筒内部的条体和锯齿条衔接筒的顶壁之间连接有滑块，所述滑块滑动设于锯齿条衔接筒的顶壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该装置将行车导轨安装在导轨座上的导轨安装梁上，在导轨安装梁上设置多个第一齿轮，并在第一齿轮上下两侧均设置锯齿条，通过调节固定座上的凸柱上的上下两个调节螺母，可实现调节杆的移动，进而实现与调节杆焊接的固定连接杆的水平位置调节，从而达到与固定连接杆焊接的活动锯齿条的水平移动，进而带动第一齿轮转动，通过第一齿轮的转动带动第二齿轮转动，最终可实现推动卡位锯齿板的移动，从而实现对导轨位置的调节，这种调节方式较为灵活，便于井下行车轨道的调节，可有效解决因为导轨变形导致的行车不畅的问题。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明导轨内部剖视图；

图3为本发明锯齿条衔接筒内部剖视图；

图4为本发明图1中A处放大图。

图中：导轨座1、导轨安装梁2、导轨3、第一齿轮30、第二齿轮31、卡位锯齿板32、固定锯齿条4、活动锯齿条5、锯齿条衔接筒6、中间隔块7、第一弹簧8、定位套筒9、固定连接杆10、固定套杆11、固定座12、活动夹持块13、第二弹簧14、调节杆15、活动套环16、调节螺母17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：