[发明专利]线束

说明书

目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。线束(1)的特征在于，包括线状干线部(2)，捆扎有布线于车辆(V)的线状的布线体的多个电源线(21)；以及一对干线端部分配部(3F)、(3R)，分别与所述线状干线部(2)的两端连接并且在至少一个连接有安装于车辆(V)的电源(5)，并且将来自所述电源(5)的电力分配至各自连接的机器(D)。因此，线束(1)通过线状干线部(2)与一对干线端部分配部(3F)、(3R)的组合，能够达到实现布线路径的精简化的效果。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

作为适用于车辆的以往的线束，例如，在专利文献1中公开有一种与右舵车和左舵车以及轿车和厢式车的四种类型的车种共用的汽车用线束。该汽车用线束将地板线束和后线束的集成线束以及前线束作为上述4车种共用线束在同一路径布线，另一方面，使通风罩线束和仪表板线束的集成线束在右舵车和左舵车不同，并且，在左右任一个的同一侧设置有上述前线束和上述地板线束和后线束的集成线束的连接部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-254721号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

但是，上述专利文献1中记载的汽车用线束在布线路径精简化这方面还有改善的空间。

本发明是鉴于上述情况而完成的发明，其目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。

用于解决问题的技术方案

为了实现上述目的，本发明所涉及的线束的特征在于，包括：线状干线部，捆扎有布线于车辆的线状的布线体的多个电源线；以及一对干线端部分配部，分别与所述线状干线部的两端连接并且在至少一者连接有安装于车辆的电源，并且将来自所述电源的电力分配至各自连接的机器。

另外，在上述线束中，所述线状干线部包括与所述多个电源线一起捆扎且在所述车辆布线的线状的布线体即信号通信用的通信线。

另外，在上述线束中，包括与所述线状干线部不同地布线于所述车辆的线状的布线体的信号通信用的通信线，所述线状干线部相对于铅垂方向布线于所述车辆的金属制的地面材料的一侧，所述通信线相对于所述铅垂方向布线于所述地面材料的另一侧。

另外，在上述线束中，所述多个电源线可以包括电源供给用的电力线和接地用的地线。

另外，在上述线束中，所述干线端部分配部可以具有与所述车辆接合并且接地的接合接地部。

另外，在上述线束中，所述干线端部分配部由能够经由连结部相互连接，并且能够经由该连结部分割的多个分割体而构成。

发明效果

本发明所涉及的线束，通过捆扎有多个电源线的线状干线部与一对干线端部分配部的组合，从而达到实现布线路径的精简化的效果，所述一对干线端部分配部分别连接于线状干线部的两端并且将来自电源的电力分配到各自连接的机器的，。

附图说明

图1是示出实施方式1所涉及的线束被适用于车辆的概略构成的示意性的框图。

图2是示出实施方式1所涉及的线束的概略构成的示意性的框图。

图3是示出实施方式1所涉及的线束的线状干线部的概略构成的示意性的剖面图。

图4是示出实施方式1所涉及的线束的接合接地部的概略构成的示意性的剖面图。

图5是示出实施方式2所涉及的线束的分配部的概略构成的示意性的分解立体图。

图6是说明实施方式2所涉及的线束的分配部的多个分割体的组合的示意性的框图。