[发明专利]动力电池的SOH系数调整方法及装置

说明书

本发明提出一种动力电池的SOH系数调整方法及装置，其中，方法包括：对待调整的动力电池进行放电；获取放电过程中动力电池的放电数据；根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整；当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略；在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。该方法通过根据放电过程中的放电数据判断是否对当前SOH系数调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据获取的调整策略调整SOH系数，实现了在动力电池使用过程中，实时判断、调整SOH系数，提高了估算出的SOH系数的准确性。

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种动力电池的SOH系数调整方法及装置。

背景技术

随着动力电池使用年限的增加，动力电池的容量及功率性能会呈现衰减趋势。在动力电池寿命衰减的情况下，若不能够准确地估算其健康状态(State of Health，简称SOH)系数，则势必会影响动力电池的容量及功率性能的评估，从而降低电池的性能及使用的可靠性，甚至会发生过负荷使用情况，发生危险事故。

目前估算SOH系数的方法主要有两种，一种是通过估算电池的内阻来推算SOH系数；另一种是过统计电池包的累积充电容量与累积放电容量来推算SOH系数。

但是，在动力电池实际使用过程中，电池内阻的估算误差较大，从而会造成推算出的SOH系数的误差也较大。同时，根据累积充电容量、累计放电容量的差异推算SOH系数，需要大量的数据支撑，且无法解决电池间差异性问题，缺乏对动力电池的实时性评估。可见，现有的估算SOH系数的方法，存在误差大、实时性差的问题。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种动力电池的SOH系数调整方法，通过根据获取的放电过程中的放电数据，判断是否对当前SOH系数进行调整，如果需要调整，则获取调整策略，在下一次充电过程中，根据获取的调整策略，调整当前SOH系数，实现在动力电池的使用过程中，实时判断、调整SOH系数，以解决现有的估算SOH系数的方法存在误差大、实时性差的问题。

本发明的第二个目的在于提出一种动力电池的SOH系数调整装置。

本发明的第三个目的在于提出另一种动力电池的SOH系数调整装置。

本发明的第四个目的在于提出一种计算机程序产品。

本发明的第五个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种动力电池的SOH系数调整方法，包括：对待调整的动力电池进行放电；获取放电过程中动力电池的放电数据；根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整；当判断出需要对当前SOH系数进行调整时，获取调整策略；在下一次充电过程中，使用调整策略调整当前SOH系数，得到动力电池的目标SOH系数。

作为第一方面实施例一种可选的实现方式，获取放电过程中动力电池的放电数据，包括：记录放电过程中动力电池中每个电池单体的最低放电电压；获取动力电池的当前累计放电容量；获取动力电池的荷电状态。

作为第一方面实施例一种可选的实现方式，根据放电数据判断是否对动力电池的当前SOH系数进行调整，包括：

根据放电数据中的每个电池单体的最低放电电压，判断所有电池单体中是否存在第一电池单体，第一电池单体的最低放电电压小于等于动力电池的放电截止电压；

如果判断存在第一电池单体，则确定需要对当前SOH系数进行调整；

获取调整策略，包括：如果所有电池单体中存在第一电池单体，获取对当前SOH系数进行调整的第一调整策略；