[发明专利]一种汽车车身焊接夹具工装

说明书

本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，所述模具底板的外边沿部设有套圈，其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸；所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定；所述模具底板的其中一侧连接控制器；其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具组件；其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板，每个所述支撑立板的顶部设有万向轴承；其中所述模具底板上滑动设有滑柱，所述滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定，所述托板上设有吸盘。本发明的有益效果是：有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及一种汽车车身焊接夹具工装。

背景技术

汽车制造领域中，车身部件都根据规格要求进行焊接加工，保证每个部件组装时能够完全配合，目前焊接车身用的夹具工装设计不合理，不能及时有效的对车身进行稳固校正，整体结构的支撑力不够，操作时容易产生晃动。

发明内容

本发明提供一种汽车车身焊接夹具工装，设计合理，结构稳固，有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量，提高工作效率。

本发明是通过以下技术方案实现的：一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板，所述模具底板的外边沿部设有套圈，其中所述套圈上依次交错设设置第一气缸和第二气缸；所述第一气缸和第二气缸的气缸轴分别与紧固垫板和移动轮连接固定；所述模具底板的其中一侧连接控制器；其中所述模具底板上设有若干个与所述控制器相配对的焊接夹具组件；其中所述模具底板上设有若干个与汽车车身相配对的支撑立板，每个所述支撑立板的顶部设有万向轴承；其中所述模具底板上滑动设有滑柱，所述滑柱的顶部设有托板且底部与第三气缸连接固定，所述托板上设有吸盘。

作为本发明的进一步改进在于：所述支撑立板的下部通过螺纹与所述模具底板配合连接固定；可以通过螺纹调节支撑立板的上下位置。

作为本发明的进一步改进在于：所述第三气缸的底部连接转动板；所述转动板的每端设有支撑柱，所述支撑柱的端部连接齿轮，每个所述齿轮与电机上的传动齿轮相互啮合。

作为本发明的进一步改进在于：每个所焊接夹具组件的左右两端均设有紧固件，提高结构的稳固性。

本发明通过将汽车车身放置在模具底板上并通过支撑立板对其进行支撑，第一气缸带动紧固垫板与地面紧紧贴合，防止加工时产生晃动，控制器带动夹具组件对车身进行夹紧，同时第三气缸带动滑柱向上使托板上的吸盘对车身进行吸紧，防止加工时车身产生晃动，当需要进行转向调节时，电机带动传动齿轮使支撑柱转动，这样转动板就能带动托板转动，对紧固在托板上的车身进行转向调节，由于设置了万向轴承可以辅助滑动；加工结束后第二气缸带动移动轮向下，便于移动运输。

本发明的有益效果是：有效的匹配汽车车身加工的要求，保证焊接加工质量，提高工作效率。

附图说明

图1 是本发明的结构示意图；

其中1-模具底板、2-套圈、3-紧固件、4-第一气缸、5-第二气缸、6-紧固垫板、7-移动轮、8-控制器、9-焊接夹具组件、10-支撑立板、11-万向轴承、12-滑柱、13-托板、14-第三气缸、15-吸盘、16-转动板、17-支撑柱、18-齿轮、19-电机、20-传动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：

如图1所示：本实施例的一种汽车车身焊接夹具工装，包括模具底板1，所述模具底板1的外边沿部设有套圈2，其中所述套圈2上依次交错设设置第一气缸4和第二气缸5；所述第一气缸4和第二气缸5的气缸轴分别与紧固垫板6和移动轮7连接固定；所述模具底板1的其中一侧连接控制器8；其中所述模具底板1上设有若干个与所述控制器8相配对的焊接夹具组件9；每个所焊接夹具组件9的左右两端均设有紧固件3。