[发明专利]显示系统及其显示方法、交通工具有效
申请号: | 201710502511.7 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN109143576B | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 洪涛 | 申请(专利权)人: | 京东方科技集团股份有限公司 |
主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;G02F1/1334;G02B27/28 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 彭久云 |
地址: | 100015 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示 系统 及其 方法 交通工具 | ||
一种显示系统及其显示方法、交通工具。该显示系统包括:显示装置和图像传输装置。显示装置被配置为显示第一图像和第二图像;图像传输装置被配置为通过不同的路径传输第一图像的光和第二图像的光,且分别形成第一虚拟图像和第二虚拟图像,第一虚拟图像和第二虚拟图像至少之一的成像位置可变化。该显示系统可以采用时分复用的方法,实现多种显示模式以及多种显示模式之间相互切换,同时还可以实现2D图像和/或3D图像显示模式,增加显示模式的灵活性、降低显示系统的能耗。
技术领域
本公开的实施例涉及一种显示系统及其显示方法、交通工具。
背景技术
抬头显示(Head Up Display,HUD,又称平视显示)技术是一种主要利用光学反射的原理,将各种信息投射到玻璃上的技术。近年来,基于行车安全与驾驶环境等因素,抬头显示技术逐步应用于汽车领域。抬头显示技术可以把汽车行驶过程中仪表盘显示的重要信息(例如车速、油耗、导航等)投射到挡风玻璃上,从而使驾驶员不用低头就能看到仪表盘上的信息。一方面,抬头显示技术能够帮助对车速判断缺乏经验的新手驾驶员控制车速,避免在许多限速路段中因超速而违章;另一方面,抬头显示技术还能够使驾驶员的视线在不转移的情况下实时获取行车信息,避免驾驶员由于低头观看仪表盘显示的信息而对遇到的紧急情况来不及采取有效措施,进而造成交通事故。
发明内容
本公开的至少一个实施例提供一种显示系统,其包括:显示装置和图像传输装置。显示装置被配置为显示第一图像和第二图像;图像传输装置被配置为通过不同的路径传输第一图像的光和第二图像的光,且分别形成第一虚拟图像和第二虚拟图像,第一虚拟图像和第二虚拟图像至少之一的成像位置可变化。
本公开的至少一个实施例还提供一种交通工具,包括上述任一项所述的显示系统。
本公开的至少一个实施例还提供一种根据上述任一项所述的显示系统的显示方法,其包括:生成第一图像和/或第二图像;接收并传输第一图像的光和/或第二图像的光;显示第一虚拟图像和/或第二虚拟图像,第一虚拟图像和第二虚拟图像至少之一的成像距离可变化。
本公开的至少一个实施例提供一种显示系统及其显示方法、交通工具,采用时分复用的方法,可以实现多种显示模式以及多种显示模式之间相互切换,同时还可以实现2D图像和/或3D图像显示模式,增加显示模式的灵活性、降低显示系统的能耗。
需要理解的是本公开的上述概括说明和下面的详细说明都是示例性和解释性的,用于进一步说明所要求的发明。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案,下面将对实施例的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅涉及本公开的一些实施例,而非对本公开的限制。
图1为本公开一实施例提供的一种显示装置的示意性框图;
图2为本公开一实施例提供的一种显示装置的结构示意图;
图3为本公开一实施例提供的一种图像传输装置的示意性框图;
图4A为一种单层聚合物分散液晶处于透光态时的示意图;
图4B为一种单层聚合物分散液晶处于扩散态时的示意图;
图5为本公开一实施例提供的另一种显示装置的结构示意图;
图6为本公开一实施例提供的一种显示系统的示意性工作流程图;
图7A为本公开一实施例提供的一种显示系统在单一状态显示模式下的工作流程示意图;
图7B为本公开一实施例提供的一种显示系统在单一增强现实2D图像显示模式下的工作流程示意图;
图7C为本公开一实施例提供的一种显示系统在单一增强现实3D图像显示模式下的工作流程示意图;
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