[发明专利]基于EPS系统的无刷电机控制器在审
申请号: | 201710502251.3 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN109149872A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 陈少棠;符小军;郑伟龙;郭福春 | 申请(专利权)人: | 龙海特尔福汽车电子研究所有限公司 |
主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 黄杭飞 |
地址: | 363104 福建省漳州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无刷电机控制器 电路板 控制器 无刷电机 壳盖 壳体 无刷直流电机 直流电 车辆领域 机电连接 集成一体 连接端子 无刷 装配 | ||
本发明属于无刷电机的技术领域,具体涉及一种基于EPS系统的无刷电机控制器;解决的技术问题为:提供一种能够将控制器与无刷电机集成一体,且便于装配、可靠性较高的无刷电机控制器;采用的技术方案为:基于EPS系统的无刷电机控制器,包括控制器和无刷直流电机,所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板,所述电路板设置在壳盖与壳体中间,所述电路板通过连接端子与所述无刷直流电机电连接;本发明适用于车辆领域。
技术领域
本发明属于无刷电机的技术领域,具体涉及一种基于EPS系统的无刷电机控制器。
背景技术
随着信息技术的飞速发展和电子电力技术的进步,直流电源供电的直流电机已经能够被配有控制器的无刷直流电机完全代替,即保留了直流电机过硬的机械特性,又可以解决直流电机本身换向器带来的种种维护问题。
传统大功率无刷电机设计,一方面,采用控制器外置,将控制器和电机本体两个发热源单独分开,不产生相互影响,这种布置不利于无刷电机的集成化一体设计,且增加电机的设计和制造成本;另一方面,也有采用内置式控制器的无刷电机,因电机本体和控制器两者同时发热,而该种无刷电机又未能同时提供有效的通风散热装置,使得电机温升过高,导致控制器在高温环境下不能正常工作,降低了使用效率。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足,所要解决的技术问题为:提供一种能够将控制器与无刷电机集成一体,且便于装配、可靠性较高的无刷电机控制器。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:基于EPS系统的无刷电机控制器,包括控制器和无刷直流电机,所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板,所述电路板设置在壳盖与壳体中间,所述电路板通过连接端子与所述无刷直流电机电连接。
优选地,所述电路板包括功率电路板和控制电路板,所述壳盖的一侧依次与功率电路板和控制电路板相连。
相应地,所述功率电路板和控制电路板同轴平行,且通过连接端子进行固定。
优选地,所述控制器通过螺栓与无刷直流电机固定连接。
优选地,所述壳盖与功率电路板之间填装有散热绝缘片。
优选地,所述散热绝缘片为矽胶布。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果:
本发明基于EPS系统的无刷电机控制器,包括控制器和无刷直流电机,所述控制器内设置有壳盖、壳体和电路板;本发明将电路板埋嵌安装在控制器的壳体内,这样既可以降低后续的电路板元器件生产安装加工制作工作量,提高生产效率,又可有效利用壳盖与壳体中的多余空间,降低整个电路板的高度空间且减少整个电路板的外形尺寸,最终使整个控制器的结构更加紧凑,后续的生产加工一次性合格率更高,生产品质得到有效控制。本发明将控制器和无刷直流电机集成一体设计,更大程度上的提高了产品使用安全可靠性及使用效果,提高产品品质,降低交通安全隐患事故发生,整个装置响应迅速快、结构轻巧、便于维护,大大节省了汽车转向系统的装配空间,且功率密度大,充分发挥无刷直流电机的优势。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。
图1为本发明的外部结构示意图;
图2为本发明的内部结构示意图;
图中:1为控制器,2为无刷直流电机,3为壳盖,4为壳体,5为电路板,51为功率电路板,52为控制电路板。
具体实施方式
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