[发明专利]一种液力自动变速器液压阀块测试系统及方法

权利要求书

1.一种液力自动变速器液压阀块测试系统，其特征在于，包括液压动力单元(A)、滤清器模拟单元(B)、液力变矩器模拟单元(C)、润滑系统模拟单元(D)、润滑系统旁通控制单元(E)和液力变矩器旁通控制单元(F)，被测试液压阀块(G)上开设有被测试液压阀块主进油口(a)、变矩器进油口(b)、变矩器回油口(c)、润滑进油口(d)、润滑旁通进油口(e)、润滑旁通出油口(f)、润滑先导口(g)、滤清旁通口(h)和变矩器先导口(i)，液压动力单元(A)的出油口与滤清器模拟单元(B)和滤清旁通口(h)分别连接，滤清器模拟单元(B)与被测试液压阀块主进油口(a)连接，液力变矩器模拟单元(C)的进油口和出油口分别与变矩器进油口(b)和变矩器回油口(c)连接，润滑系统模拟单元(D)的进油口与润滑进油口(d)和润滑旁通进油口(e)连接，润滑系统模拟单元(D)的出油口与润滑旁通出油口(f)以及液压动力单元(A)的回油管路连接，润滑系统旁通控制单元(E)和液力变矩器旁通控制单元(F)的入口均与液压动力单元(A)的出油口连接，润滑系统旁通控制单元(E)出口与润滑先导口(g)连接，液力变矩器旁通控制单元(F)的出口与变矩器先导口(i)连接；

所述液压动力单元(A)包括油泵(1)，油泵(1)的入口通过滤芯(2)与油箱连接，油泵(1)的出口连接有溢流阀(3)，油泵(1)的出口连接有换向阀(4)，换向阀(4)的出口连接有单向阀(5)，单向阀(5)的出口依次连接有方向控制阀(6)、第一压力传感器(10)和第一流量计(8)，方向控制阀(6)的出口连接有溢流阀，该溢流阀的出口还通过旁通阀(7)与有单向阀(5)的出口连接，第一流量计(8)的出口与滤清器模拟单元(B)和滤清旁通口(h)分别连接，滤清旁通口(h)的入口设有流量计；

所述滤清器模拟单元(B)包括第一比例换向阀(9)，第一比例换向阀(9)的进油口与液压动力单元(A)的出油口连接，第一比例换向阀(9)的出油口与被测试液压阀块主进油口(a)连接，第一比例换向阀(9)的出油口与被测试液压阀块主进油口(a)之间设置有第二压力传感器(10-1)；

所述液力变矩器模拟单元(C)包括第二比例换向阀(9-1)，第二比例换向阀(9-1)的进油口与变矩器进油口(b)连接，变矩器进油口(b)与第二比例换向阀(9-1)的进油口之间设有流量计，变矩器进油口(b)与该流量计之间设有第三压力传感器(10-2)，第二比例换向阀(9-1)的出油口与变矩器回油口(c)连接，第二比例换向阀(9-1)的出油口与变矩器回油口(c)之间设有第四压力传感器(10-3)；

所述润滑系统模拟单元(D)包括第三比例换向阀(9-2)，润滑进油口(d)和润滑旁通进油口(e)均与第三比例换向阀(9-2)的进油口连接，第三比例换向阀(9-2)的出口与润滑旁通出油口(f)以及液压动力单元(A)的回油管路连接，润滑旁通进油口(e)与第三比例换向阀(9-2)的进油口之间设有压力传感器，第三比例换向阀(9-2)的出口润滑旁通出油口(f)之间设有流量计；

所述润滑系统旁通控制单元(E)包括与润滑先导口(g)连接的第一方向控制阀(11)，第一方向控制阀的进油口连接有第一减压阀(12)，第一减压阀(12)的先导油路与液压动力单元(A)的出油口连接，润滑先导口(g)与第一方向控制阀(11)之间设置有压力传感器；

所述液力变矩器旁通控制单元(F)包括与变矩器先导口(i)连接的第二方向控制阀(11-1)，第二方向控制阀(11-1)的进油口连接有第二减压阀(12-1)，第二方向控制阀(11-1)的先导油路与液压动力单元(A)的出油口连接，变矩器先导口(i)与第二方向控制阀(11-1)之间设有压力传感器。

2.根据权利要求1所述的一种液力自动变速器液压阀块测试系统，其特征在于，所述液压动力单元(A)设有自循环清洁回路，自循环清洁回路包括油泵和与该油泵相连的滤芯，该油泵的进油口与该滤芯的进油口均与油箱连接。

3.一种液力自动变速器液压阀块测试方法，其特征在于，通过权利要求1所述的液力自动变速器液压阀块测试系统进行，包括如下步骤：

油液从液压动力单元(A)出来后，进入滤清器模拟单元(B)，滤清器模拟单元(B)模拟变速器滤清器堵塞与不堵塞两种工况，当模拟滤清器堵塞，油液则通过第一比例换向阀(9)的B口进入被测试液压阀块(G)中的滤清器旁通支路进行旁通；若模拟滤清器不堵塞，油液则通过第一比例换向阀(9)的A口进入被测试液压阀块(G)的主调压阀；

从被测试液压阀块(G)中的主调压阀出来的油液将根据变矩器模拟单元(C)的工况决定油液的去向，若是模拟变矩工况，油液进入液力变矩器模拟单元(C)，通过第二比例换向阀(9-1)的A口，重新回到被测试液压阀块(G)，然后进入被测试液压阀块(G)的变矩器出口调压阀；若是闭锁工况，油液进入液力变矩器模拟单元(C)，通过第二比例换向阀(9-1)的B口，使经过该口的流量减少；

此时，先导油液进入液力变矩器旁通控制单元(F)，然后经第二减压阀(12-1)和第二方向控制阀(11-1)进入被测试液压阀块(G)，进而打开被测试液压阀块内部的变矩器旁通阀，使得在第二比例换向阀(9-1)的B口受阻的大部分油液经过被测试液压阀块内部的变矩器旁通阀进入变矩器出口调压阀；

油液从被测试液压阀块(G)的变矩器出口调压阀出来以后，进入润滑系统模拟单元(D)，若模拟变速器在低挡时的润滑状态，油液通过第三比例换向阀(9-2)的A口，然后流回油箱；如模拟变速器在高挡时的润滑状态，油液进入第三比例换向阀(9-2)的B口，油液在该口阻尼较大，只有很少一部分流量流回油箱，大部分的流量在润滑系统旁通控制单元(E)的作用下进入被测试液压阀块(G)的润滑旁通阀，然后流回油箱；

此时先导油液，通过第一减压阀(12)和第一方向控制阀(11)进入被测试液压阀块的润滑旁通阀，以保证油路打通。