[发明专利]一种水池船模运输装置

说明书

本发明提供了一种水池船模运输装置，该装置由车轮、若干直角钢、立式小型千斤顶以及转动板构成，其中，车轮分为定向轮和万向轮两类，分别安装在最低端，车轮上端为由若干直角钢构成的矩形框架。矩形框架上端安装四个立式小型千斤顶，用于升高船模高度。小型千斤顶上端连接有一张钢板，钢板上端有六个柱式支座和一个转动轴承，支座和轴承主要用于支撑转动板和实现板的转动。本发明适用于拖曳水池、冰水池以及其他内部空间狭小的水池的船模输运，该装置更加方便船模在水池与房间的转弯处、池头拐角处等地方的运输，具有运输方便、可靠性高、稳定性好等优点，有效地提高了船模的运输效率。

技术领域

本发明属于船舶试验技术领域，具体涉及一种水池船模运输装置。

背景技术

船舶性能实验是研究船舶航行性能、进行船舶设计、发展船舶技术的重要方法。船舶实验通常有两种途径：实船试验和船模试验。实船试验是在实际环境条件下进行的实验。实船试验能获得实船的最终性能，但实船实验受自然环境条件的限制，需要花费大量的人力、物力、财力和时间。船模实验室用船模在实验室内进行试验。船模试验不受自然环境条件的限制，试验内容可以多种多样，且可重复进行。

船舶水动力性能主要包括快速性、耐波形和操纵性，相应的试验设施涉及到深水拖曳水池、减压拖曳水池、循环水槽、空泡水筒、耐波形水池、综合试验水池、低速风洞、操纵性悬臂水池、露天水池以及超深水海洋工程水池。深水拖曳水池长474米、宽14米、水深7米，拖车航速覆盖范围0.01m/s-20m/s,16单元伺服式电动液压造波系统，配有阻力仪、敞水动力仪、自航仪、四自由度适航仪以及伴流测量系统等试验仪器。深水拖曳水池主要应用方向是开展船舶、海洋装备等各类水中运动体水动力特性理论研究及实验测试、流场分析、船舶性能预测、水中运动体型线优化等，承担的主要试验项目有阻力、自航、敞水试验,流线测量、三维伴流场测试、船体波形阻力测量，顶浪状态的波浪试验和外载荷试验，海洋工程和水下机器人潜水训练以及基础水动力学试验，精密测速仪及测压传感器的标定等。

目前，随着船舶事业的发展，国内外拖曳水池、深水池、减压水池以及冰水池的数量越来越多。水池在建设和使用过程中，为了便于拖车航行和试验设备的安装，池壁通常会高出地面。然而，高出地面的池壁给船模的运输带来了极大的不便。其次，水池在建设的过程中为了节约用地、减少建设费用和营运费用，池壁和墙壁之间的距离往往在1.5m左右，而船模的尺度往往在5m左右，给船模的运输带了限制。此外，随着水池长度的逐渐增加，船舶模型的尺寸也在不断增加，当水池长度大于100m时船模长度往往大于6m，更加制约了船模的运输。船模从加工到下水往往要经过几个房间，需要转弯多次，使船模的运输受到了极大的不便。船模在运输的过程中经过水池与房间的转弯处以及池头拐角处时，实验人员通常站在池壁上端人为地将船模艏部抬高绕过池壁，将船模抬到与水池池壁相同的方向上，从而实现船模的转弯和运输。而对于较长的船模的运输，实验人员往往还需要借助拖车和吊车进行转弯，使得船模在运输过程中费时费力，同时，由于船模较重给实验人员带来了额外的伤害。因此，设计一种新的水池船模运输装置来实现船模快速、方便的运输具有十分重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水池船模运输装置，其特征在于：所述的船模运输装置主要由车轮、若干直角钢、立式小型千斤顶、钢板以及转动板组成；车轮安装于由直角钢构成的矩形框架最底端，矩形框架上端与钢板相连，钢板上端装有立式小型千斤顶；小型千斤顶上端与钢板相连，钢板与转动板相连；小型千斤顶、转动板与钢板间通过中部柱式支座和转动轴承相连。

所述的车轮包括定向轮和万向轮，分别位于矩形框架底端四角；前端安装两个万向轮，后端安装两个定向轮。

所述的矩形框架直接由若干直角钢焊接而成；矩形框架上端连有一钢板，钢板上端连有四个立式小型千斤顶，分别位于钢板的四个端点处。

所述的立式小型千斤顶上端连有钢板，钢板短边两侧安装插销孔；钢板上端连接有四个两侧柱式支座、两个中部柱式支座和转动轴承的外圈。