[发明专利]带法兰的双向筒形零件的制造方法有效

专利信息
申请号: 201710501455.5 申请日: 2017-06-27
公开(公告)号: CN107511423B 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 巩子天纵;于淼 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B21D35/00 分类号: B21D35/00;B21D51/10;B21D28/02;B21D22/14
代理公司: 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 黄德海
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 法兰 双向 零件 制造 方法
【权利要求书】:

1.一种带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,包括:

S1:切割板料的外缘,以使外缘形成为连接在中部板料上的第一截锥体(16)和第二截锥体(17);

S2:沿轴向旋压第一截锥体(16)的侧壁和第二截锥体(17)的侧壁,使第一截锥体(16)被沿轴向旋压并形成第三截锥体(24)和连接在所述第三截锥体(24)的端部的第一翻边(22),使第二截锥体(17)被沿轴向旋压并形成第四截锥体(25)和连接在所述第四截锥体(25)的端部的第二翻边(23);

S3:沿轴向旋压第三截锥体(24)的侧壁和第四截锥体(25)的侧壁,以使第三截锥体(24)和第四截锥体(25)分别形成第一筒体(18)和第二筒体(19),第一翻边(22)和第二翻边(23)分别形成为第一法兰(20)和第二法兰(21);

步骤S2具体包括:

S21:第二旋轮(9)在第一截锥体(16)的外侧沿板料的轴向向上进给并将第一截锥体(16)的端部旋压在位于第一截锥体(16)的上方的第三旋轮(4)上,以得到第三截锥体(24)和连接在第三截锥体(24)的上端的第一翻边(22);

S22:第四旋轮(10)在第二截锥体(17)的外侧沿板料的轴向向下进给并将第二截锥体(17)的端部旋压在位于第二截锥体(17)的下方的第五旋轮(5)上,以得到第四截锥体(25)和连接在第四截锥体(25)的下端的第二翻边(23);

其中,步骤S21和步骤S22同步进行或先后进行,所述第三旋轮(4)和所述第五旋轮(5)在上下方向上相对,且所述第三旋轮(4)和所述第五旋轮(5)分别在所述第一翻边(22)和所述第二翻边(23)的带动下被动旋转。

2.根据权利要求1所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,在步骤S1和S2之间还包括以下步骤:

对所述第一截锥体(16)和所述第二截锥体(17)的夹角倒钝。

3.根据权利要求2所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,对所述第一截锥体(16)和所述第二截锥体(17)的夹角倒钝具体包括:采用与步骤S1中断面开角相同且具有圆角的旋轮沿板料的径向进给,以使第一截锥体(16)的外壁与第二截锥体(17)的外壁的过渡连接处形成圆角。

4.根据权利要求1所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,步骤S1具体包括:

将板料固定在上芯模(1)和下芯模(2)之间且通过上芯模(1)和下芯模(2)带动板料转动,通过具有呈锐角的断面开角的第一旋轮(6)沿板料的径向进给并自外向内切割板料,以使被切割的外缘形成所述第一截锥体(16)和所述第二截锥体(17)。

5.根据权利要求4所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,所述第三旋轮(4)和所述第五旋轮(5)在上下方向相对,所述第二旋轮(9)、所述第四旋轮(10)位于所述上芯模(1)和所述下芯模(2)整体的一侧,所述第三旋轮(4)、所述第五旋轮(5)位于所述上芯模(1)和所述下芯模(2)整体的另一侧。

6.根据权利要求1所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,重复步骤S21和S22多次后实施步骤S3,每次重复步骤S21之前都要进行如下操作:使第二旋轮(9)沿径向向内进给预设距离;每次重复步骤S22之前都要进行如下操作:使第四旋轮沿径向向内进给预设距离。

7.根据权利要求1所述的带法兰的双向筒形零件的制造方法,其特征在于,所述第二旋轮(9)和所述第四旋轮(10)同轴设置且两者的中心轴线与上芯模(1)和下芯模(2)的中心轴线互相平行,所述第三旋轮(4)和第五旋轮(5)平行设置且两者的中心轴线与上芯模(1)和下芯模(2)的中心轴线互相垂直。

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