[发明专利]一种道路交通栏杆用刷漆设备在审

专利信息
申请号: 201710499504.6 申请日: 2017-06-27
公开(公告)号: CN107262323A 公开(公告)日: 2017-10-20
发明(设计)人: 孔祥枫 申请(专利权)人: 孔祥枫
主分类号: B05C1/06 分类号: B05C1/06;B05C5/02;B05C13/02;B05C11/00;B05C11/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路交通 栏杆 用刷漆 设备
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种刷漆设备,尤其涉及一种道路交通栏杆用刷漆设备。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业,包括运输和邮电两个方面,在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、航空和管道五种方式,邮电包括邮政和电信两方面内容。交通是商品交换的先决条件。随着交通的改善,人类的物质生产逐步从自给自足的方式,过渡到分工交换的方式。物质产品的分工交换,是现代工业社会的基础之一。交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输,运输产品是以人公里和吨公里计量,邮电产品是以信息量和距离计量。

栏杆中国古称阑干,是桥梁和建筑上的安全设施。合肥典雅栏杆在使用中起分隔、导向的作用,使被分割区域边界明确清晰,设计好的栏杆,很具装饰意义。周代礼器座上有类似栏杆的构件。六朝盛行钩片勾阑。栏杆转角立望柱或寻杖绞口造者,均可见于云冈石窟、敦煌壁画。元明清的木栏杆比较纤细,而石栏杆逐渐脱离木制栏杆的形制,趋向厚重。清末以后,西方古典比例、尺度和装饰的栏杆形式进入中国。现代栏杆的材料和造型更为多样。

道路交通上的栏杆能起到分隔和导向的作用,栏杆长期矗立在外界容易生锈,会影响其使用寿命,因此需要不定期的对栏杆进行刷漆工作,目前的栏杆刷漆工作都依靠人工进行,人工刷漆存在劳动强度大、刷漆效率低、刷漆不均匀的缺点,因此亟需研发一种能减少劳动强度、刷漆效率高、刷漆均匀的道路交通栏杆用刷漆设备。

发明内容

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服人工刷漆存在劳动强度大、刷漆效率低、刷漆不均匀的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种能减少劳动强度、刷漆效率高、刷漆均匀的道路交通栏杆用刷漆设备。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种道路交通栏杆用刷漆设备,包括有底板、左架、固定板、支架、升降装置、移动装置、输漆装置、固定装置、支杆、右架、第一管道、第一单向阀、刷子和喷头,底板顶部左侧焊接有左架,左架右侧上部设置有升降装置,升降装置右侧焊接有固定板,固定板底部设置有移动装置,移动装置下端焊接有支架,支架下端左侧焊接有刷子,支架下端右侧焊接有喷头,底板顶部中间左右对称焊接有支杆,支杆上端焊接有固定装置,底板顶部右侧焊接有右架,右架右侧设置有输漆装置,输漆装置与喷头之间通过法兰连接的方式连接有第一管道,第一管道内设有第一单向阀。

优选地,升降装置包括有第一轴承座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、摇柄、第一转轴、螺母、丝杆、第二轴承座、导柱和导套,左架下部通过螺栓连接的方式连接有第一轴承座,第一轴承座上的轴承内通过过盈连接的方式连接有第一转轴,第一转轴左端焊接有摇柄,转轴右端通过平键连接的方式连接有第二锥齿轮,左架右侧上部通过螺栓连接的方式上下对称连接有第二轴承座,第二轴承座上的轴承之间通过过盈连接的方式连接有丝杆,丝杆下端穿过第二轴承座并通过过盈连接的方式连接有第一锥齿轮,第一锥齿轮有第二锥齿轮啮合,丝杆上通过螺纹连接的方式连接有螺母,螺母与丝杆配合,第二轴承座右端焊接有导柱,导柱上套有导套,导套与螺母通过焊接的方式连接,导套右端焊接有固定板。

优选地,移动装置包括有滑块、滑轨、第一挡板、齿条、第一缺齿轮、第一电机、第二缺齿轮、第二转轴和安装板,固定板底部通过螺栓连接的方式连接有滑轨,滑轨上滑动式连接有滑块,滑块下端焊接有齿条,齿条左端焊接有支架,固定板底部右侧焊接有第一挡板,第一挡板左侧下部焊接有安装板,安装板前侧左部通过螺栓连接的方式连接有第一电机,第一电机前侧的输出轴通过过盈连接的方式连接有第一缺齿轮,第一缺齿轮与齿条啮合,安装板前侧中部通过第二转轴转动式连接有第二缺齿轮,第二缺齿轮与齿条啮合,第一缺齿轮与第二缺齿轮相互啮合。

优选地,输漆装置包括有缸体、活塞、顶杆、第一弹簧、压板、凸轮、第二电机、安装座、第二挡板、第二管道和第二单向阀,右架右侧上部焊接有第二挡板,第二挡板底部焊接有安装座,安装座上通过螺栓连接有的方式连接有第二电机,第二电机前侧的输出轴通过过盈连接的方式连接有凸轮,右架右侧下部焊接有缸体,缸体外顶部左右对称焊接有第一弹簧,第一弹簧上端焊接有压板,压板底部中间焊接有顶杆,顶杆下端伸入缸体内部并连接有活塞,活塞与缸体配合,缸体左侧底部通过法兰连接的方式连接有第一管道,缸体右侧底部通过法兰连接的方式连接有第二管道,第二管道上设有第二单向阀。

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