[发明专利]耐久型水泥混凝土桥面铺装结构

说明书

技术领域

本发明涉及道路铺装结构技术领域，更具体地，涉及水泥混凝土桥面铺装结构技术领域，特别是指一种耐久型水泥混凝土桥面铺装结构。

背景技术

目前，国内水泥混凝土桥面的沥青混合料铺装早期破坏严重，如拥包、推移、车辙、网裂、龟裂、剥落等，其中桥面铺装防水粘结层的破坏是导致桥面铺装病害的一个主要原因。

虽然国内现在大力推广同步碎石封层工艺，也取得了良好的效果。但是在实际施工过程中发现，同步碎石封层的剪切破坏面碎石上仍存在“白碎石”现象，碎石不能被沥青完全覆盖，影响防水粘结层的效果。另外，同步碎石封层的施工受到施工季节的限制。尽管同步碎石封层的施工工艺并不复杂，但优良的施工质量却不容易获得。

从而，采用同步碎石封层作为铺装层的防水粘结层时，存在同步碎石封层施工质量不易控制、层间粘结效果不佳、常规沥青混合料铺装下层高温稳定性不足和耐久性不佳等问题。

因此，需要提供一种水泥混凝土桥面铺装结构，其结构稳定，性能优异，不易损坏，使用寿命长，施工质量好、易控制。

发明内容

为了克服上述现有技术中的缺点，本发明的一个目的在于提供一种耐久型水泥混凝土桥面铺装结构，其结构稳定，性能优异，不易损坏，使用寿命长，施工质量好、易控制，适于大规模推广应用。

本发明的另一目的在于提供一种耐久型水泥混凝土桥面铺装结构，其设计巧妙，施工便捷，易于维修，成本低，适于大规模推广应用。

为达到以上目的，本发明提供了一种耐久型水泥混凝土桥面铺装结构，其特点是，自上而下依次包括柔性沥青混凝土层和半柔性沥青混凝土层，所述柔性沥青混凝土层安设在所述半柔性沥青混凝土层上，所述半柔性沥青混凝土层用于安设在水泥混凝土桥面板上。

所谓柔性，也可解释为挠性，是相对刚性而言的一种物体特性。挠性是指物体受力后变形，作用力失去之后物体自身不能恢复原来形状的一种物理性质。而刚性物体受力后，在宏观来看其形状可视为没有发生改变。所谓半柔性，例如半柔性路面，是一种新型刚柔相济的路面，其可以充分发挥柔性路面和刚性路面材料的特点，其获得方法有二，其一是灌注式，其二是拌合式。灌注式是在沥青混合料母体中掺加刚性材料水泥砂浆或灌注水泥砂浆，能够提高沥青混合料的抗车辙能力，同时改善沥青混合料的低温抗裂性和耐久性。拌合式是在水泥混凝土拌合物中掺加柔性材料，降低水泥混凝土的模量，提高水泥混凝土的抗裂性，也改善路面行车的舒适性和耐久性。

所述柔性沥青混凝土层可以是任何合适的柔性沥青混凝土层，较佳地，所述柔性沥青混凝土层是改性沥青混合料铺装层。

所述改性沥青混合料铺装层可以具有任何合适的构成，更佳地，所述改性沥青混合料铺装层的改性沥青混合料通过将改性沥青和集料拌制而成，所述集料和所述改性沥青的质量比为100：5.5～6.5。

所述改性沥青混合料可以采用任何合适的级配，更进一步地，所述改性沥青混合料采用SMA-13级配或SMA-16级配。

所述改性沥青可以是任何合适的改性沥青，更进一步地，所述改性沥青是SBS改性沥青。

所述集料可以是任何合适的集料，更进一步地，所述集料是玄武岩或辉绿岩。

所述柔性沥青混凝土层的厚度可以根据需要确定，较佳地，所述柔性沥青混凝土层的厚度为3.0cm～5.0cm。

所述柔性沥青混凝土层的空隙率可以根据需要确定，更进一步地，所述柔性沥青混凝土层的空隙率为3.5％～4.5％。

所述半柔性沥青混凝土层可以是任何合适的半柔性沥青混凝土层，较佳地，所述半柔性沥青混凝土层是灌注式半柔性沥青混合料铺装层。

所述灌注式半柔性沥青混合料铺装层可以具有任何合适的构成，更佳地，所述灌注式半柔性沥青混合料铺装层通过将水泥砂浆灌注在碾压成型的沥青混合料基体中制成，所述沥青混合料基体和所述水泥砂浆的体积比为70～80：20～30。

所述沥青混合料基体可以采用任何合适的级配，更进一步地，所述沥青混合料基体采用OGFC-13、OGFC-16、OGFC-20或ATPB-25级配。

所述沥青混合料基体的空隙率可以根据需要确定，更进一步地，所述沥青混合料基体的空隙率为20％体积～30％体积。若空隙率太小，不利于灌注饱满；若空隙率太大，沥青混合料基体完整性欠缺，容易脱落。

所述沥青混合料基体可以采用任何合适的沥青混合料基体，更进一步地，所述沥青混合料基体采用SBS改性沥青或高粘度改性沥青。