[发明专利]一种残障人士专用制动踏板

说明书

技术领域

发明涉及一种制动踏板，具体涉及一种残障人士专用制动踏板。

背景技术

制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。高速行驶时的紧急制动：因车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效能和提高汽车的稳定性，操作时应先踏下制动踏板，在车轮抱死前.再踏下离合器踏板，以利用发动机低转速牵制车速。高速时踩制动易产生侧滑，当车子产生侧滑时应适当放松制动踏板力度，防止车辆跑偏，转向盘失去控制。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边(与油门并排，右为油门)。汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。一般情况下，缓慢制动和紧急制动时在车轮抱死和停车前，都要将离合器踏板踏到底，以便使发动机不熄火和有利于重新变换车速。现有的车子不能适应很多有残疾缺陷的人群使用，很多没有腿脚的残疾人群无法用脚控制制动踏板，给人们带来不便。

发明内容

发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种残障人士专用制动踏板，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，发明提供了如下的技术方案：

发明提供了一种残障人士专用制动踏板，包括制动踏板、连接臂、螺纹销、连接杆、气缸、伸缩杆、活塞头、固定板、第一油缸、输油管、第二油缸、活塞杆、支撑杆和手柄杆，所述制动踏板焊接在所述连接臂，所述制动踏板的一侧设有所述连接杆，所述连接杆的顶端设有所述气缸，所述气缸的底端设有所述伸缩杆，所述伸缩杆与所述连接杆通过焊接相连，所述气缸的中部设有所述活塞头，所述活塞头的顶端设有所述第一油缸，所述第一油缸的顶端设有所述固定板，所述第一油缸上设有所述输油管，所述输油管的一端设有所述第二油缸，所述第二油缸的顶端设有所述活塞杆，所述活塞杆的顶端设有手柄杆，所述手柄杆的底端设有所述支撑杆，所述支撑杆的一端焊接在所述第二油缸上。

作为发明的一种优选技术方案，所述固定板上设有若干个螺纹孔，所述第一油缸利用螺栓通过所述固定板上的螺纹孔，让所述第一油缸固定在汽车主驾驶底部，所述第二油缸的底部焊有固定钢板，所述固定钢板上设有若干个所述螺纹孔，所述第二油缸利用所述螺栓和平垫通过所述固定钢板上的所述螺纹孔，让所述第二油缸固定在汽车的中控位置上。

作为发明的一种优选技术方案，所述输油管的两端均设有螺纹套，所述第一油缸的顶部和所述第二油缸的底部均设有螺纹接头，所述输油管的一端利用所述螺纹套与所述第一油缸上的所述螺纹接头通过螺纹相连，所述输油管的另一端利用所述螺纹套与所述第二油缸上的所述螺纹接头通过螺纹相连。

作为发明的一种优选技术方案，所述手柄杆与所述活塞杆通过螺栓和平垫固定连接，所述手柄杆与所述支撑杆通过活动轴相连。

作为发明的一种优选技术方案，所述手柄杆上设有防滑橡胶套，所述制动踏板的表面设有防滑钉，所述连接杆通过螺栓和平垫与所述制动踏板的低端固定相连。

作为发明的一种优选技术方案，所述连接臂通过所述螺纹销与刹车系统相连。

发明所达到的有益效果是：该装置是一种残障人士专用制动踏板，该装置便于腿脚有残疾的人们使用，让腿脚不便的人群也能开车，便于出行，给人们带来方便，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与发明的实施例一起用于解释发明，并不构成对发明的限制。在附图中：

图1是发明制动踏板的结构示意图；

图中：1、制动踏板；2、连接臂；3、螺纹销；4、连接杆；5、气缸；6、伸缩杆；7、活塞头；8、固定板；9、第一油缸；10、输油管；11、第二油缸；12、活塞杆；13、支撑杆；14、手柄杆。

具体实施方式

以下结合附图对发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释发明，并不用于限定发明。

实施例1