[发明专利]一种可拼接式复合型船用绳缆在审
申请号: | 201710496959.2 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN109112861A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 姜立友 | 申请(专利权)人: | 江苏海峰绳缆科技有限公司 |
主分类号: | D07B1/00 | 分类号: | D07B1/00;D07B1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225899 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 船用 工作效率 可拼接式 连接装置 防滑套 加强筋层 均匀设置 耐腐蚀层 使用寿命 突发火灾 外侧设置 自由拼接 防水层 荧光层 阻燃层 绳芯 点燃 腐蚀 | ||
本发明公开了一种可拼接式复合型船用绳缆,包括绳缆本体,所述绳缆本体上均匀设置有若干防滑套,所述绳缆本体设置有连接装置。本发明的有益效果为:通过在绳缆本体上设置防滑套,可以增大摩擦力,从而提高使用者的工作效率;通过在绳芯外侧设置阻燃层,可以有效避免在突发火灾中船用绳缆被点燃;通过设置荧光层,可以有效提高使用者的夜间工作效率;通过设置加强筋层,可以有效增强船用绳缆的韧性及强度;通过设置防水层和耐腐蚀层,可以有效避免船用绳缆内部结构发生腐蚀,从而增加船用绳缆的使用寿命;通过设置连接装置,可以使船用绳缆根据使用长度进行自由拼接,从而增加船用绳缆的经济效益。
技术领域
本发明涉及绳缆技术领域,具体来说,涉及一种可拼接式复合型船用绳缆。
背景技术
随着船舶制造、远洋运输的船型及装载量大型化的趋势,船舶对绳缆的配套要求随之进入差别化新阶段,特别是超大型船舶、特种行业船舶、海洋工程重点项目等均需求一种新型结构。现有的化纤绳缆是由若干化纤单丝、复丝捻合成绳纱,然后由绳纱拧绞成绳股,再拧绞成绳缆,故绳缆产品单一,强度指标较低,耐腐蚀性差,不能根据使用长度进行自由拼接,因此不能使用于我国船舶、海工的配套产品要求。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题,本发明提出一种可拼接式复合型船用绳缆,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的:
一种可拼接式复合型船用绳缆,包括绳缆本体,所述绳缆本体上均匀设置有若干防滑套,所述绳缆本体设置有连接装置。
所述绳缆本体包括绳芯,所述绳芯外侧设置有阻燃层,所述阻燃层内设置有若干第一加强板,所述阻燃层外侧设置有保护层,所述保护层内设置有若干钢丝,所述保护层外侧设置有荧光层,所述荧光层内设置有若干第二加强板,所述第二加强板与所述第一加强板通过连接板连接,所述连接板贯穿所述保护层,所述荧光层外侧设置有加强筋层,所述加强筋层外侧设置有防水层,所述防水层外侧设置有耐腐蚀层,所述耐腐蚀层外侧设置有编织层。
所述连接装置包括套筒和套杆,所述套筒内部底面中心设置有螺纹杆,所述套杆设置有与所述螺纹杆相配合的螺纹孔,所述套筒顶部设置有贯穿所述套杆上通孔的紧固螺栓,并通过紧固螺母固定。
进一步,所述绳芯为锦纶绳芯。
进一步,所述第一加强板、所述第二加强板和所述连接板材质相同。
进一步,所述加强筋层为碳纤维加强筋网。
进一步,所述耐腐蚀层采用聚丙烯、聚乙烯及锦纶原料经轻纺丝后并股加捻编织而成。
进一步,所述套筒的内壁和所述套杆的外壁通过螺纹配合。
本发明的有益效果为:通过在绳缆本体上设置防滑套,可以增大摩擦力,从而提高使用者的工作效率;通过在绳芯外侧设置阻燃层,可以有效避免在突发火灾中船用绳缆被点燃;通过设置保护层,可以对船用绳缆的绳芯进行有效保护,从而增加船用绳缆的使用周期;通过设置荧光层,可以有效提高使用者的夜间工作效率;通过设置加强筋层,可以有效增强船用绳缆的韧性及强度;通过设置防水层和耐腐蚀层,可以有效避免船用绳缆内部结构发生腐蚀,从而增加船用绳缆的使用寿命;通过设置连接装置,可以使船用绳缆根据使用长度进行自由拼接,从而增加船用绳缆的经济效益。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏海峰绳缆科技有限公司,未经江苏海峰绳缆科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710496959.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种高分子纤维绳缆
- 下一篇:一种特殊的改进的刚强度钢丝绳