[发明专利]用于半挂列车的牵引销装置及其应用

说明书

一、技术领域

本发明涉及一种牵引销装置及其应用，尤其是一种用于半挂列车的牵引销装置及其应用。

二、背景技术

牵引销是半挂车中应用的连接牵引车和挂车的零部件，承载牵引车对挂车的牵引动力。因此用于半挂车的牵引销装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于半挂车的牵引销装置，挂车牵引销分为轻型2^”和重型3.5^”两种，牵引挂车时需先确定挂车牵引销型号，然后再选配型号匹配的牵引车；由于牵引座与牵引销的匹配存在单一性，这样需要对牵引车和挂车进行选择匹配，港口、物流园及挂车企业等在运输或生产过程中，挂车需要在不同的地点进行频繁调度，现场需要随时准备2^”和3.5^”两种型号的牵引车来满足不同型号挂车的牵引，并且在调车过程中也不可避免的会出现牵引车的牵引座与挂车牵引销匹配混乱的问题，影响了半挂列车的使用效率。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本发明的申请技术方案。

三、发明内容

本发明的客体是一种用于半挂列车的牵引销装置，

本发明的客体是一种用于半挂列车的牵引销装置的应用。

为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于半挂列车的牵引销装置及其应用，因此忽视了牵引车的牵引座与挂车牵引销的技术匹配，提高了半挂列车的使用效率。

为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有作为2^”牵引销并且底端端面与牵引车的牵引座接触式联接的内牵引销本体、设置在内牵引销本体上并且作为3.5^”牵引销的外牵引销本体。

由于设计了内牵引销本体和外牵引销本体，通过内牵引销本体，实现了挂车的2^”牵引销与牵引车的牵引座的连接，通过外牵引销本体，实现了挂车的3.5^”牵引销与牵引车的牵引座的连接，产生单独使用2^”牵引销和3.5^”牵引销，因此忽视了牵引车的牵引座与挂车牵引销的技术匹配，提高了半挂列车的使用效率。

本发明设计了，按照调节与牵引车的牵引座卡装部直径的方式把外牵引销本体与内牵引销本体联接。

本发明设计了，外牵引销本体的底端端面与牵引车的牵引座的上端端面部设置为呈间隙式分布。

本发明设计了，在外牵引销本体与内牵引销本体之间设置有用于外牵引销本体与内牵引销本体竖向定位的连接部。

本发明设计了，还包含有卡箍，

内牵引销本体设置为与半挂列车的挂车联接并且外牵引销本体设置在内牵引销本体的外侧面部，外牵引销本体设置为通过卡箍与内牵引销本体抱紧式联接。

本发明设计了，内牵引销本体设置为2^”牵引销。

本发明设计了，内牵引销本体设置为包含有底部、过渡部和顶部并且在底部和顶部之间设置有过渡部，过渡部设置为与底部和顶部呈内收缩方式分布并且底部设置为延伸在外牵引销本体的底端端部的外端面。

本发明设计了，外牵引销本体设置为3.5^”牵引销并且在外牵引销本体中设置有通腔体，通腔体设置为与内牵引销本体相对应分布。

本发明设计了，外牵引销本体设置为包含有牵引销筒壳Ⅰ和牵引销筒壳Ⅱ并且牵引销筒壳Ⅰ的横向轮廓线和牵引销筒壳Ⅱ的横向轮廓线设置为呈一个圆周线分布，牵引销筒壳Ⅰ的横向轮廓线和牵引销筒壳Ⅱ的横向轮廓线分别设置为半圆周线并且在牵引销筒壳Ⅰ和牵引销筒壳Ⅱ相接触的端面部分别设置有敞口凹槽部，牵引销筒壳Ⅰ的敞口凹槽部和牵引销筒壳Ⅱ的敞口凹槽部设置为呈通腔体分布并且在牵引销筒壳Ⅰ和牵引销筒壳Ⅱ的外侧面部设置有扣凹槽部，牵引销筒壳Ⅰ的扣凹槽部设置为呈上下排列方式分布并且牵引销筒壳Ⅱ的扣凹槽部设置为呈上下排列方式分布，设置在同一个上下端面的牵引销筒壳Ⅰ的扣凹槽部的中心线和牵引销筒壳Ⅱ的扣凹槽部的中心线设置为呈一个圆周线分布并且卡箍设置在牵引销筒壳Ⅰ的扣凹槽部和牵引销筒壳Ⅱ的扣凹槽部中，牵引销筒壳Ⅰ设置为通过卡箍与牵引销筒壳Ⅱ联接并且牵引销筒壳Ⅰ和牵引销筒壳Ⅱ设置为通过卡箍与内牵引销本体抱紧式联接。