[发明专利]交流电机和控制器检测装置在审
申请号: | 201710495027.6 | 申请日: | 2017-06-26 |
公开(公告)号: | CN107346130A | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 诸衍成;林龙华;陈见;兰维胜 | 申请(专利权)人: | 柳州华世通汽车部件有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02;G01L3/02;G01L5/00;G01R31/34 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 黄立新 |
地址: | 545000 广西壮族自治区*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交流 电机 控制器 检测 装置 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车性能检测领域,具体涉及一种交流电机和控制器检测装置。
背景技术
交流电机及控制器在新能源汽车中得到了广泛的应用,电机及控制器主要有直流串励、直流无刷、交流异步、永磁同步、开关磁阻等;交流电机及控制器是影响整车性能的主要部件之一;因此电机、控制器集成多功能综合测试和对控制器产品试验都非常重要;目前没有统一的多功能测试装置以及试验装置,只能进行电机功率控制器简单方面测试,其产品试验数据的实时跟踪记录不完善。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种交流电机和控制器检测装置,可以对交流电机与控制器在生产环节进行综合测试及匹配,对产品进行质量数据分析把控,提高产品的优品匹配合格率。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种交流电机和控制器的检测装置,包括交流发电机和与之电连接的功率加载箱;所述交流发电机通过第一联轴器与转矩转速传感器相连接,所述转矩转速传感器通过第二联轴器与转轴相连接,转轴通过第三联轴器与被测电机相连接;所述转矩转速传感器输出端与A/D转换模块相连接;A/D转换模块的输出端与数据采集模块相连接,所述数据采集模块与工控机相连接,所述工控机分别与被测控制器,显示器和功率加载箱相连接;所述被测控制器一端与被测电机相连接,另一端与蓄电池相连接。
作为本发明的一个优选的技术方案,所述被测电机设置在电机安装架上,所述电机安装架设置在底盘上,所述底盘上还设有设置在转轴下方的轴支架和设置在转矩转速传感器下方的第一支架;所述交流发电机下方设有固定在底盘上的第二支架。
作为本发明的一个优选的技术方案,所述工控机和显示器设置在仪表桌上,所述仪表桌包括支撑腿和桌面,所述桌面下方设置蓄电池,桌面上还设置有 A/D转换模块与数据采集模块。
作为本发明的一个优选的技术方案,所述第一联轴器、第二联轴器、第三联轴器为柔性联轴器。
作为本发明的一个优选的技术方案,所述电机安装架包括横板和侧板,横板固定在底盘上,被测电机安装在侧板上,横板与侧板之间连接有支撑杆。
本发明具有以下有益效果:
结构紧凑,不仅可以对单一功率的交流异步的电机、控制器进行测试,还可以对不同功率的电机、控制器进行测试;在检测的电机与控制器匹配的同时,电机性能指标同时得到检测和匹配;交流电机与控制器在生产环节进行了综合测试及匹配,对产品进行质量数据分析把控,提高产品的优品匹配合格率。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图1中:1、交流发电机,2、功率加载箱,3、第一联轴器,4、转轴,5、第二联轴器,6、转轴,7、第三联轴器,8、被测电机,9、A/D转换模块,10、数据采集模块,11、工控机,12、被测控制器,13、显示器,14、蓄电池,15、电机安装及,16、底盘,17、轴支架,18、第一支架,19、第二支架,20、仪表桌,21、支撑腿,22、桌面,23、横板,24、侧板,25、支撑杆。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白,以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
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