[发明专利]一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置

说明书

本发明实施方式公开了一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置。方法包括：确定新能源汽车的使用地域及所述使用地域的历史温度数据；基于所述历史温度数据确定新能源汽车在所述使用地域的电池预期寿命折损系数；基于预定的、与使用地域无关的电池预期寿命及所述使用地域的电池预期寿命折损系数确定新能源汽车在所述使用地域的电池控制参数，其中所述电池控制参数所对应的电池预期寿命折损系数与所述使用地域的电池预期寿命折损系数相补偿。本发明实施方式考虑了新能源汽车的使用地域的气候特性，使得不同城市的新能源汽车都可以具有相同的预期寿命。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

不同城市有着不同的温度特性。比如：哈尔滨和海南显然有着不同的一年四季温度。而且，电池的寿命与温度强烈相关。在同样的充放电条件下，当温度从25度升高到40度时，电池寿命可能会缩短一倍以上。

在现有技术中，当前的新能源汽车并没有区分销售目的地，或者并没有在控制策略上针对不同的目的地环境做适应性开发。由于没有考虑电池系统或者新能源汽车目的地的气候特性，导致产品在不同的区域表现出不同的特性，使得气候温和地区和气候恶劣地区的客户拥有不同的产品使用感受。

发明内容

本发明的目的是提出一种新能源汽车的电池控制方法和电池控制装置，使不同使用地域的新能源汽车有着相同的预期寿命。

本发明实施方式的技术方案如下：

一种新能源汽车的电池控制方法，包括：

确定新能源汽车的使用地域及所述使用地域的历史温度数据；

基于所述历史温度数据确定新能源汽车在所述使用地域的电池预期寿命折损系数；

基于预定的、与使用地域无关的电池预期寿命及所述使用地域的电池预期寿命折损系数确定新能源汽车在所述使用地域的电池控制参数，其中所述电池控制参数所对应的电池预期寿命折损系数与所述使用地域的电池预期寿命折损系数相补偿。

在一个实施方式中，所述电池控制参数包括电池放电深度阈值；所述预定的、与使用地域无关的电池预期寿命为S，电池放电深度阈值所对应的电池预期寿命折损系数为A1；常温下电池循环次数为B；使用地域的电池预期寿命折损系数为C：

确定电池放电深度阈值的过程包括：

基于S＝B*C*A1，确定A1的值；

基于A1的值确定电池放电深度阈值。

在一个实施方式中，所述电池控制参数包括电池放电倍率阈值；所述预定的、与使用地域无关的电池预期寿命为S，电池放电倍率阈值所对应的电池预期寿命折损系数为A2；常温下电池循环次数为B；使用地域的电池预期寿命折损系数为C：

确定电池放电倍率阈值的过程包括：

基于S＝B*C*A2，确定A2的值；

基于A2的值确定电池放电倍率阈值。

在一个实施方式中，所述电池控制参数包括电池工作温度阈值；所述预定的、与使用地域无关的电池预期寿命为S，电池工作温度阈值所对应的电池预期寿命折损系数为A3；常温下电池循环次数为B；使用地域的电池预期寿命折损系数为C：